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標題: 隨緣俱樂部騎行文化人文篇之關中環(huán)線 [打印本頁]

作者: 細水長流 時間: 2010-1-31 19:01
標題: 隨緣俱樂部騎行文化人文篇之關中環(huán)線
關于舉辦陜西關中環(huán)線自行車拉力賽的設想

摘要：關中環(huán)線的建成，完善了關中地區(qū)公路路網(wǎng)設施，方便了人民群眾的出行，加快了貨物的流轉和城市的交流合作，極大地促進了經濟社會的發(fā)展，加上關中得天獨厚的歷史和人文景觀，為陜西創(chuàng)辦自己的國際性自行車賽創(chuàng)造了良好條件。

關鍵詞：關中環(huán)線；自行車拉力賽

北京奧林匹克運動會和殘奧會的成功舉辦，給了全世界一個巨大的震撼，舉辦世界高水平的體育賽事，充分的體現(xiàn)了正在崛起的中國的自信心；在分享這一份喜悅的同時，奧運會給陜西帶來的卻是深深的思考，同為文化古城，北京已有當代的輝煌，但是整個陜西還沒有一個知名的國際體育賽事；關中環(huán)線的建成給了陜西一個千載難逢的機會。環(huán)法自行車拉力賽和環(huán)青海湖自行車拉力賽確立了其在世界自行車賽事中的地位，并且已經給當?shù)亟洕鐣陌l(fā)展注入新的活力。如果把這樣的體育賽事和關中環(huán)線相結合，會給陜西帶來巨大的經濟和社會效益。

陜西西安，地處關中腹地，是中華文明發(fā)源地之一，在歷史上稱為長安,歷經秦漢唐等十三朝，積淀著非常豐富的歷史文化資源，同時自然資源豐富，現(xiàn)代經濟基礎雄厚。

一環(huán)關中環(huán)線自行車拉力賽設想與分析

1.關中環(huán)線的現(xiàn)狀與分析：關中公路環(huán)線是我省公路次骨架的重要組成部分，全長約480公里，呈以西安為中心、近似長方形的不對稱環(huán)狀公路。環(huán)線處在“一線兩帶”的核心層與輻射層之間，沿線城鎮(zhèn)密布，人口聚集，旅游資源、生物資源和人文景觀十分豐富，農業(yè)生產條件優(yōu)越，工業(yè)基礎雄厚，科技教育實力較強，具有得天獨厚、加快發(fā)展良好的條件；環(huán)線直接通過8個縣（區(qū)）城、64個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有建設西安外圍城鎮(zhèn)群的良好基礎；環(huán)線上分布有眾多的國有大中型企業(yè)和民營科技企業(yè)，環(huán)線內外緊鄰37個縣區(qū)，總人口約1728萬、年國內生產總值1085億元，分別占全省的48.4%和65.3%；環(huán)線途徑的渭北沿線有歷代帝陵為主的人文景觀，南段途徑秦嶺北麓附近，與之相鄰的太白、朱雀、樓觀臺、驪山等國家森林公園為主的自然景觀。

關中簡介：關中腹地為渭河、涇河、洛河及其支流形成的沖積平原，號稱“八百里秦川”。周人首營關中，對于八百里秦川開發(fā)較早。關中為古雍州之地。《禹貢》中稱雍州“厥田惟上”；渭河、涇河、洛河及其支流縱橫分布，利于灌溉，秦、西漢又都曾著力經營關中的水利灌溉工程。鄭國渠、白渠、六輔渠的開鑿即是其表現(xiàn)。土地肥沃，灌溉便利，農業(yè)發(fā)達。在八百里秦川的西北外圍，畜牧業(yè)比較發(fā)達，《漢書》中稱其“畜牧為天下饒?！鄙酱ōh(huán)抱，可以作為險阻，是為關中戰(zhàn)略上的優(yōu)勢；農業(yè)發(fā)達，可以儲糧養(yǎng)兵，是為關中經濟上的優(yōu)勢；人煙稠密，民尚耕戰(zhàn)，是為關中地位的社會基礎。

2.國際與國內自行車拉力賽現(xiàn)狀：環(huán)法自行車拉力賽在全球享有盛名，對法國的知名度和經濟的正面影響十分顯著；此處重要介紹國內的環(huán)青海湖自行車拉力賽；“環(huán)青海湖國際自行車拉力賽”有著中國“環(huán)法大賽”的美譽。2002年7月，首屆“環(huán)湖賽”成功舉辦，如今已舉辦多屆。2005年，第四屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽更被升格為亞洲頂級賽事，此次升格后，“環(huán)湖賽”已成為僅次于環(huán)法、環(huán)意大利和環(huán)西班牙等世界級職業(yè)巡回賽的洲際頂級自行車賽事?！碍h(huán)湖賽”的成功遠遠超出了體育范疇，不僅僅在國內、國際范圍內傳播了青海省，而且已成為振興青海旅游、文化和公共服務產業(yè)，推動全省經濟、社會協(xié)調發(fā)展的助推器。

3.環(huán)青海湖國際自行車拉力賽舉辦的現(xiàn)狀以及對青海省經濟、文化的影響：環(huán)青海湖國際公路自行車賽成功舉辦6年來，給青海省經濟的發(fā)展和知名度的提高帶來了明顯的變化，已經成了青海的一張名片，成為青海對外宣傳自己的生動廣告。通過環(huán)湖賽，全國、甚至是全世界對青海的經濟、人文、歷史、自然和民族特色都有了更具體、更全面的了解。青海省旅游局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：青海2002年的旅游收入不足10個億，來青海旅游僅有150萬人次，而2005年青海的旅游業(yè)收入達到25億元，旅游人數(shù)達到600萬人次，來青海旅游人數(shù)的激增和旅游業(yè)收入的倍增與環(huán)湖賽的作用密不可分。

環(huán)湖賽對青海的影響表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是改善了青海省的王牌景區(qū)—青海湖，景區(qū)通過環(huán)湖賽吸引政府和外商投資兩千多萬元人民幣，新建了兩座三星級賓館和一系列湖區(qū)配套設施；其次，環(huán)湖賽極大地帶動了青海省的公路建設。從2001年到2004年四年間，青海先后投入17億元人民幣新建、改建道路，在2005年第四屆環(huán)湖賽1344公里的總賽程中，就有1200公里是新建和改建的；另外，國際賽事的舉辦讓沿線的各民族農牧民思想觀念發(fā)生了巨大的轉變，使從事多種產業(yè)經營活動的人越來越多，農牧民生活水平上了一個臺階。

　　環(huán)湖賽的成功表明“賽事+旅游”的體育旅游模式已經獲得了市場的認可，同時，也為我國其他旅游區(qū)發(fā)展體育旅游產業(yè)、創(chuàng)新體育旅游模式提供了有益的借鑒

4.設想的形成背景
a.北京奧運會的成功舉辦，給國人帶來了極大的運動熱情，陜西同樣也不例外，陜西西安有著與北京一樣的輝煌的歷史背景，同樣是華夏文明的發(fā)源地，西安更有著周、秦、漢和唐的中國文化歷史頂峰。但是自從盛唐以后，西安的輝煌不再依舊，如果說中國的悲情情緒，那么陜西西安更是應該有，至今沒有舉辦過一屆國際體育賽事，西安甚至被評為十大失落古都之首。陜西有著豐富的歷史，西安更是有著十三朝古都的桂冠，歷史是祖先給于我們的財富，我們在享受的同時也應該考慮是否也可以為后人留下一些財富，而不在是兵馬俑和古城墻。

b.2006年關中環(huán)線的全線建成通車，有力地發(fā)揮西安城市輻射作用，實現(xiàn)關中跨越式發(fā)展，進一步完善關中的公路網(wǎng)絡，有利于關中區(qū)域內的資源整合和經濟結構調整升級，環(huán)線途經各縣市特色經濟的發(fā)展，吸引外資投資和農村剩余勞動力的解決。有力地推動關中以果業(yè)和畜牧業(yè)為突破口的農業(yè)產業(yè)化經營，促進和改善基礎設施，加快旅游業(yè)的發(fā)展。

關中環(huán)線的建成通車，為舉辦環(huán)關中環(huán)線自行車拉力賽提供了基礎保障，關中環(huán)線途徑各主要縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)有著豐富的接待能力和較強的經濟實力作為保障；環(huán)青海湖自行車拉力賽的成功舉辦為我們樹立目標；同時，北京奧運會的極大成功和所帶來的全國運動健身高潮則是本設想的直接催化劑?；谝陨戏治觯e辦關中環(huán)線自行車拉力賽具有較強的開發(fā)價值。

二舉辦關中環(huán)線自行車拉力賽的可行性分析

1.路線分析：環(huán)青海湖自行車拉力賽全程約1370公里，每屆都有少許不同，第6屆分為九個賽段，在每年的7月中旬舉行。關中環(huán)線全長約480多公里(關中環(huán)線是以西安為中心)，最近西安決定在原有公路的基礎上再投資53.3億元建設465.4公里的“一環(huán)、二橫、十輻射”的地方公路主骨架路網(wǎng)，形成南至秦嶺、東到臨潼、北至渭河、西接咸陽，干支結合、四通八達的大都市圈公路網(wǎng)絡，溝通西安各區(qū)縣與外界的聯(lián)系,從而打通西安對外通道。如若和青海湖自行車拉力賽的路線設置相等，全程至少可以擴展到1000公里以上，加上西安到關中環(huán)線的距離和環(huán)青海湖路線基本處于同一個級別，這樣的賽程設置還可以串聯(lián)更多的歷史古跡和自然景觀,促進陜西旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展.

2.關中在軟硬件方面的配套設施情況：西安是歷史文化名城和世界性旅游城市，市內歷史景點眾多,是一個旅游城市和科技城市，有著很強的軟硬件設施，提供可以充足的接待能力，從每年的外國游客數(shù)量來看，西安有這方面的能力；反過來這樣的賽事同樣會促進西安的基礎設施建設以及整個關中環(huán)線途徑城市的基礎設施的建設升級

3.關中環(huán)線與青海湖環(huán)線的對比：環(huán)關中環(huán)線上分布著眾多的國有大中型企業(yè)和民營科技企業(yè)，環(huán)線內外緊鄰37個縣區(qū)，總人口約1728萬、年國內生產總值1085億元，分別占全省的48.4%和65.3%（2004年數(shù)據(jù)）；環(huán)線途徑的渭北沿線有歷代帝陵為主的人文景觀，南段途徑秦嶺北麓附近，與之相鄰的有太白、朱雀、樓觀臺、驪山等國家森林公園為主的自然景觀。環(huán)青海湖環(huán)線以西寧為出發(fā)點向西北而行。青海省總人口約540萬，經濟以旅游為主和農牧業(yè)。

4.經濟發(fā)展的需要:現(xiàn)在陜西正處于經濟發(fā)展的關鍵時期，東南沿海的經濟調整給陜西一個跳躍的機會，陜西關中地區(qū)有著豐富的自然資源和廉價的勞動力資源，有著非常明顯的優(yōu)勢。環(huán)線途徑各市、縣有著宣傳自己的需要，自行車比賽由于投資少，綠色環(huán)保。適合各個年齡段的人參與，活動具有很強的普及性。

5.關中環(huán)線自行車拉力賽的引進對西安以及周遍地區(qū)的意義：西安是世界著名的歷史文化古都，在世界上有著很高的知名度。如若在關中舉辦環(huán)關中自行車拉力賽，可以進一步提高西安在世界上的知名度，可以改變人們對西安以往的認識。刺激西安其他產業(yè)的協(xié)調和發(fā)展，實現(xiàn)體育賽事和旅游以及經濟的良性互動。

三商業(yè)運作的可行性分析

1.關中環(huán)線及陜西經濟：關中公路環(huán)線的建成，有利于發(fā)揮西安中心城市輻射作用，加快“一線兩帶”建設，實現(xiàn)關中率先跨越式發(fā)展；有利于進一步完善關中干線公路網(wǎng)，連通我省“米”字形高速公路主骨架的外圍；有利于發(fā)展具有區(qū)域特色的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，廣泛吸納農村剩余勞動力；有利于推動關中以果業(yè)和畜牧業(yè)為突破口的農業(yè)產業(yè)化經營，促進星火密集區(qū)進一步擴大連片向帶狀發(fā)展；有利于改善旅游交通基礎設施，進一步促進旅游業(yè)的發(fā)展；在商業(yè)運作上有一定的投資價值，雄厚的經濟基礎在商業(yè)宣傳上有一定的廣告需要；眾多的人口具有很大的市場潛力。關中環(huán)線首先是處于經濟方面考慮而修建的公路，本身就有著商業(yè)宣傳的需求，環(huán)線的修建基本上是屬于多元集資修建，有很多的企業(yè)以自由資金參與，在商業(yè)主體就直接有運作的經驗。而且關中地區(qū)自然資源豐富，其本身也有開發(fā)的需要，綜上所述關中環(huán)線開發(fā)成商業(yè)運作具有著很雄厚的基礎。

2.舉辦環(huán)關中自行車拉力賽政府主導必要性：一個國際性的體育賽事，在前期的宣傳時期就有著很大的資金投入，以環(huán)青海湖國際自行車拉力賽為例，有大量的工作需政府直接參與，環(huán)關中自行車拉力賽如沒有政府的大力支持，也就是一紙空談。首先，觀眾環(huán)線途徑陜西境內的多個城市、縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如若舉辦賽事，必然需要各個路段之間的協(xié)調配合（舉辦賽事期間路段會因安全而分段封閉一段時間，這或多或少的會影響當?shù)厝说恼Ｉa生活）。其次，賽事舉辦前需要很大的宣傳投入，邀請職業(yè)參賽者和裁判。伴隨有廣告支出、獎金設置、裁判和賽事組織者的酬勞，計算下來會是很大的一項支出。

3.進行商業(yè)化運作的設想：隨著賽程的不斷舉辦，環(huán)關中環(huán)線自行車拉力賽在世界上的知名度會不斷提升，商業(yè)贊助的吸引力就會相應的提高，進行純商業(yè)運作就有了足夠的基礎。現(xiàn)代化商業(yè)運作的體育賽事有非常多的成功案例，具體如美國NBA、歐洲的足球聯(lián)賽。相信關中環(huán)線自行車拉力賽也有這方面的潛質。

4.賽程設置:關中環(huán)線自行車拉力賽的賽程可以擴展到1000公里以上，以途徑的各主要城鎮(zhèn)為中心，采取賽段形式進行比賽，大致和環(huán)青海湖國際拉力賽制相同，考慮到陜西關中的實際情況，我們建議在秋天舉辦比賽比較合適，關中的秋天秋高氣爽，非常適合比賽，應該在農忙前舉辦，這樣有兩方面好處，第一，關中地區(qū)是傳統(tǒng)的農業(yè)和經濟作物產區(qū)，賽事最好避開農忙時節(jié)；第二農忙以前進行比賽可以提高陜西特色商品的知名度，遍地豐收的場面是一個非常好的廣告，

5.關中環(huán)線的級別：可以設置多個級別，可以是多個賽程同一條線路分時段比賽，舉辦國際賽事后的其他時間，可以舉辦全國大學生自行車拉力賽或者全國自行車拉力賽，甚至還可以舉辦陜西省的大學生各市自行車拉力賽，這樣不但提高陜西在國際上的知名度，還可以改變古都西安的形象，更重要的是吸引年輕一代對關中地區(qū)文化的認識。

四舉辦自行車拉力賽后對關中的影響

1.提高西安的知名度，西安是一個歷史文化名城，但一個固定的國際賽事，對于西安來說是從來沒有過的，可以改變西安在人們心目中的固有形象和認識，西安不只是十三朝古都和兵馬俑的故鄉(xiāng)，西安的比較優(yōu)勢突出地表現(xiàn)在三個層次上：世界級的旅游觀光資源優(yōu)勢；國家級的科研教育和高新技術產業(yè)基地優(yōu)勢；區(qū)域級的金融、商貿中心和交通、信息樞紐優(yōu)勢。通過深化改革和擴大開放，西安正在成為我國重要的內陸開放城市。

2.加快陜西對外開放速度。舉辦高規(guī)格的賽事本來就需要一個開放政府的支持，在客觀上也會刺激政府的更加開放。

3.加快關中地區(qū)的經濟發(fā)展，關中環(huán)線本來就是因經濟方面考慮修建的道路，舉辦自行車拉力賽可以增加政府之間的協(xié)調能力，避免一些經濟項目重復建設，造成資源浪費，影響整體的競爭力，通過賽事刺激，刺激西安以及關中優(yōu)勢企業(yè)之間的相互投資和吸引外部投資，達到優(yōu)勢企業(yè)之間的整合，提升整個關中的經濟實力和后續(xù)發(fā)展力。

4.更好的開發(fā)西安的旅游資源，關中是華夏文明的重要發(fā)源地，史上有周、秦、漢、唐等中華文化重要時期，遺留下來的歷史遺跡豐富多樣，現(xiàn)在世界上耳熟能詳?shù)牡谋R俑等只是很少的一部分
5.開發(fā)關中的人力資源，陜西全省總人口約3800萬，關中占了絕大多數(shù)，同時西安還是一個僅次于北京和上海的我國第三大高校密集區(qū)，有著教育資源優(yōu)勢，環(huán)關中環(huán)線自行車拉力賽的舉辦，需要本地大量的服務人才。在有效需求的帶動下，人力資源的開發(fā)會成為陜西的另一個優(yōu)勢。

6.國際賽事的舉辦會讓關中環(huán)線沿線的群眾思想觀念發(fā)生了巨大的轉變，愿意從事多種產業(yè)經營活動的人會越來越多，群眾生活水平將會上一個新臺階，參加體育活動的人會越來越多，人們的綜合素質將會提高。

7.自行車拉力賽舉辦期間會對當?shù)氐慕煌óa生影響，賽程路段會全面封閉，并且需要大量的人員進行安保、衛(wèi)生、后勤保障等一系列工作，帶動當?shù)叵M需求，在一定程度上刺激經濟，提高當?shù)氐闹取?/font>

8.比賽前需要廣泛的對外宣傳，邀請專業(yè)的賽手和商業(yè)贊助，吸引國內外的媒體轉播。
總結，關中因居于四關之中而得名，也稱為關中盆地，北臨黃土高原，南靠秦嶺，土地肥沃，自然資源豐富?，F(xiàn)在的關中，以西安為中心，經濟實力雄厚，科技先進。遺憾的是與北京對比，西安沒舉辦過一次國際性的體育賽事，關中環(huán)線的成功建成為陜西提供了一個機會，陜西需要一個國際性的體育賽事來把自己展現(xiàn)給世界。

作者: 閑人 時間: 2010-1-31 22:31
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作者: 余下美利達 時間: 2010-1-31 23:30
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好

作者: 細水長流 時間: 2010-2-8 16:59
關中環(huán)線最后一個立交通車全面貫通 12月19號，關中公路環(huán)線渭南過境段隴海鐵路立交建成并正式通車。至此，這一事關我省關中率先發(fā)展的公路環(huán)線，終于在十一屆三中全會召開30周年之際全面貫通。關中公路環(huán)線是省委、省政府依托關中地區(qū)科技和經濟優(yōu)勢，加快“一線兩帶”建設的一項重要基礎設施建設項目，也是我省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”公路網(wǎng)次骨架中的重要“一環(huán)”，公路穿越西安、咸陽、寶雞、渭南四市十多個縣區(qū)，規(guī)劃總里程約480公里。對加快關中“一線兩帶”建設、提高和完善區(qū)域公路網(wǎng)布局、促進全省旅游業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設，實現(xiàn)關中率先發(fā)展至關重要。關中公路環(huán)線2004年開工建設，2006年下半年，在完成主體工程建設中，位于渭南城區(qū)附近的K19+293.95處，由于公路下穿鐵路立交橋跨越隴海線上、下行線，行車密度大，列車速度快，架空較為復雜、鐵路部門給點慢行工作時斷時續(xù)等原因，工程未全部完成。今年以來，渭南市交通部門多次與有關方面交涉，鐵路部門7月終于下發(fā)給點慢行命令，工程施工全面恢復，經過施工人員夜以繼日的工作，關中公路環(huán)線這一下穿鐵路立交橋終于完工。

作者: 騎怪的嘹人 時間: 2010-2-8 17:39
路到山前曲半環(huán)，
輕車彩帽馳隨緣，
但凡周遭平高處，
三五笑談山水間。

作者: 細水長流 時間: 2010-2-9 16:07
:victory:

作者: 余下美利達 時間: 2010-2-9 17:56
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