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      秦嶺信息港

      標題: 自行車DIY注意什么????? [打印本頁]

      作者: 細水長流    時間: 2010-2-9 19:39
      標題: 自行車DIY注意什么?????
      自行車diy注意什么?
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      自行車diy看起來很好,可以自由選擇零件配置。其實里面有很多學問。挑選搭配不好,反而多花錢,騎的還不舒服。
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      % S- @; d0 _' c以下主要對于普通山地車而言,對于落山車,公路車,土坡騰躍等有其不同的特點。
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      裝車,首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架,把立、鞍立、把橫和鞍座。) a1 L  w$ x( s; p- C  F
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      具體說,山地車架的大小尺寸寬容度大一些,可以通過其他部件來調整,相對容易挑選。# z, [/ g' V* L  R1 ^  L1 l6 O

      ; ^8 W& [6 B3 l" g* f+ R    高度:以裝上輪子后,跨立車架上,上管距檔部距離一拳以上。按我的經驗十厘米的話安全感最強。因為如果用避震叉的話,這個高度會減小一些。

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        U% c8 _" Q. Q+ }5 \( i除了高度,長度非常重要。有很多人說山地車趴著騎,太累。其實是長度不對。過長的車架會使得上身趴的過低,而手臂又往前伸,不能有效的支撐身體,所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當然稍大一些也可以,但肯定會累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車架長度的調整可以通過合適長度的把立調節(jié),以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調節(jié)作用。& w' c8 q) T4 {+ p4 o2 P3 ^2 D7 t
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          然后就是鞍座的位置。鞍座前后調節(jié)也可以改善車架的長度。但是對這個調節(jié)的作用顯然對腹部和腰部的調節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座(比如用一些向后延伸的座管)會使得腿和腰過于折疊,一方面腰部容易疼痛,一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時是比較舒服的位置。跑長途可以稍微前移一點。
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      ' m. R( D% q/ ?2 w$ F在車架方面,除了上面主要的,還有一些小細節(jié)。比如鞍座的形狀,車把的類型
      " g# [" n5 T" R+ i; u7 C" q# O0 V鞍座的形狀:細長,后部有合適的寬度。軟硬適中,坐骨壓在上面不會卡的疼。
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      有人以為寬大柔軟的舒服。其實不然。不是越軟越好。過軟的坐墊會讓你的pp陷進去,到時候pp就磨的痛痛的了。不然也會把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
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      還有鞍座的角度。按照書上說是水平比較好。其實稍微向前傾斜,前端稍向下會更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小,而且有點硬的那種。不過卻很舒服,很少pp痛。至于那些中間有縫的,后端分叉的新型式樣的,據說可以保護前列腺,同樣的開孔甚至還有專為女性設計的和男性設計之分。這個沒有使用過,究竟如何就說不上來了。不過我還是喜歡我的硬硬墊墊。* n4 i6 B! Z! X

      # b" b3 v  y7 x5 \' @! H* ?9 t還有車把的類型。主要兩種:1 z; v) U5 D' c1 B9 M

      6 W5 T7 d! D* u( c直把:適合裝上付把,跑長途,以及林間穿越。  是經典的山地穿越類型。
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      燕把:適合復雜的地形,對車把控制能力要求高的場合。近年來的流行。標準姿勢下手碗的角度更舒適。
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      但是對于燕把,一般寬度都比較大,對于身材矮小一些的是個難度,很可能用直把會更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長時間騎行手部姿勢的調整和休息比不上直把+付把

      作者: 目空一切    時間: 2010-2-9 19:59
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        ~" M# R. O5 N! y" G
      正在學習與背誦,已做了70頁筆記。
      作者: 小木屋    時間: 2010-2-9 20:29
      {:4_84:}
      作者: 余下美利達    時間: 2010-2-9 22:59
      {:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}
      作者: 當官心便沉    時間: 2010-2-9 23:04
      請樓主注意: 除了要知道DIY組車時所需要的知識,更要充分地注意到組織上現實的需要。0 h: K) w) i2 E/ g) p" K( V' _- E

      0 g0 O* |* ?7 z% f' ^9 h& \你地明白???
      作者: 老城墻    時間: 2010-2-10 01:47
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