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      秦嶺信息港

      標(biāo)題:    但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府 [打印本頁]

      作者: 奧斯奧    時間: 2013-5-11 14:10
      標(biāo)題:    但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
         但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府& F: N( ^% c+ ?, q
           A6 m$ {& i$ E$ D
      這是一個“中國夢”的報告:
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            + w- A1 s/ G& c0 X9 w  T+ F' p
      關(guān)于“免費打造城市全互通交通網(wǎng)”的報告
        b7 N1 H4 F& C+ G, u9 E, s$ ]# N
      市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo):
      6 S8 h8 ^: l# l0 z   社會發(fā)展要城市化,經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要城市化,城市化須解決交通擁堵,為解決交通擁堵,經(jīng)多年潛心研究,我們發(fā)明了分叉曲橋、雙層組合路橋等多個專利,這些橋架設(shè)在城市公路上,可組合成一個城市全互通交通網(wǎng),城市車輛轉(zhuǎn)彎、直行便不需要紅綠燈調(diào)度,能自然暢通,這個交通網(wǎng),既能解決紅綠燈調(diào)度時、交替停止通行產(chǎn)生的擁堵,也能避免十字路口易發(fā)生的大量交通事故,既能解決城市化帶來的弊端,又能驅(qū)動社會發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是,這些橋的建造,需要相應(yīng)的城市公路規(guī)劃,需要政府的支持,故此,我們出具此報告,望政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),為了減少交通事故的發(fā)生,為了暢通交通,為了社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對城市公路作出相應(yīng)的規(guī)劃,同意我們在相應(yīng)擁堵路段上建造這些橋,同意我們?yōu)樯鐣ㄔO(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)出一份力吧!不需要專利費,也不要造橋費用,只需要組合橋與坡道下方、沒通車的路面上相應(yīng)年限的使用權(quán),我們就能免費打造出一個完全不需要紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。
      3 _3 d% H% |8 }9 N% k3 R   附:相關(guān)資料一份8 y1 K  I) X. J7 f
         
      / n3 z6 r  {* R! e4 C  此致
      3 F8 ~7 E' I3 ]. N9 ]% O; V! g敬禮!
        r# _' _( o2 A8 t3 f                                   王建友$ O& X/ e8 U4 j; h1 w0 q
                               樂清市奧斯新技術(shù)研究所:(0577-62621355)8 `$ U2 T: `% P; O6 B7 u. |* p
                                          2013年3月26日! t7 L+ v" T! F1 W0 M

      4 I: P' y+ S0 H9 ?( G- b+ T參考:+ N& d5 ~8 _- F- b$ ^/ f0 ]* }
              社會/發(fā)展(需)要城市化   城市化須解決交通擁堵
      " _* m( I5 R8 ]& e                  ——談分叉曲橋如何使城市主交通不再擁堵$ Q  a% f% s1 O& ?3 z& ]

      & R6 B" ?- d# |7 i看這個十字路口:
      ' m. b4 x, n' i& k# `: @, M, ?) a, z遠(yuǎn)看:(暫停需單擊)
      9 Y1 I( B# ]9 P5 Y$ g/ v$ E; g1 a
      近看:(暫停需單擊)
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        ——路面上方是分叉曲橋,由2個寬的左右錯開的坡道、2個窄的前后錯開的坡道、1個橋面組成。a、分叉曲橋在十字路口架設(shè)后,在橋下的路面上,2個寬的坡道與2個窄的坡道旁,分別形成2段窄的橋下路與2段寬的橋下路,縱向路上車輛由寬的坡道上橋,經(jīng)其他3個坡道,實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橫向路上車輛由寬的橋下路進(jìn)入橋下,經(jīng)其他3個橋下路,實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橋上橋下這些增設(shè)的道路,彼此分離,這樣,十字交通變成“1”字交通,不需要紅綠燈調(diào)度,通行方便有序,不易擁堵。b、分叉曲橋坡道上端路面寬,分叉曲橋架設(shè)后,橋上橋下車輛左轉(zhuǎn)彎路口變寬,左轉(zhuǎn)彎幅度變大,左轉(zhuǎn)彎車輛橫過對向車道與原來的比較,數(shù)量約少了一個,并且,由于,沒有(紅綠燈調(diào)度導(dǎo)致的)交替停止通行,沒有(不調(diào)度時的)混亂通行,對向前行來的車輛較不擁擠,因而,分叉曲橋架設(shè)后車輛左轉(zhuǎn)彎較不容易擁堵(車輛或車道多的特殊路口,左轉(zhuǎn)可由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代)?!t綠燈不需要了,交替停止通行(或不調(diào)度時的混亂通行)產(chǎn)生的擁堵沒有了,車輛左轉(zhuǎn)彎時的擁堵大大減少了,十字路口交通即通暢了。1 @1 |: e6 l8 {# k
        ——分叉曲橋架設(shè)方便,難度小,架設(shè)時,不需要改變原來道路,道路通行受影響小。+ p$ H9 E( R' q
        這個分叉曲橋,就只有這么一點結(jié)構(gòu),非常簡單實用。! }, P( Q0 w8 n, R6 Q5 v1 s$ _4 q
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      注:1、視頻車流每小時1.2萬輛,其在現(xiàn)實中最堵,這里自然暢通。2、6車道路口,下橋可為雙車道;城市主干線上,相鄰分叉曲橋?qū)捚碌厘e開連接,組合為雙層組合路橋;斑馬線紅綠燈四向同步,或改為遂道(或由組合橋下方通過);左轉(zhuǎn)彎由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代,多座分叉曲橋組合,可組成完全不需紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。3、坡道或組合橋非交叉部下方成為停車、充電站或花店等店面,可產(chǎn)生效益。4、最適用于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間有分車綠帶、非機(jī)動車道與人行道寬路口,交通事故頻發(fā)路口,須架設(shè)。
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      1 L" K! J4 i4 ]1 [2 b' D# H  它表達(dá)了一個公民美好的“中國夢”,它是一個公民謀劃“過好日子”的“人民的夢”,也是一個關(guān)系國計民生的“國家的夢”,但是,當(dāng)我們將這“中國夢”/報告送到有關(guān)部門,全都門也進(jìn)不來,難道只是有錢有權(quán)人才能進(jìn)來嗎?政府真是有錢有權(quán)人的專府嗎?
      6 Z6 R! C8 w& k& o0 I   “中國夢”,生于上面政府,滅于下面政府,——“天剛亮”即逝。如此政府,悲哀??!
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           ——但愿,但愿今后的政府是真正的人民政府,不再是少數(shù)人的政府,不再是“政府大門八字開,沒官沒錢進(jìn)不來”。




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