標題: 正確的騎行技術。（車友們可要認真看喲?。?[打印本頁] 作者: 老城墻 時間: 2010-4-18 17:27 標題: 正確的騎行技術。（車友們可要認真看喲?。?br />健康是可以“踩”出來的！對于苦無運動休閑機會的現(xiàn)代人來說，騎自行車是一項非常好的健身運動。然而不要光只是用力地騎，還要注意正確的騎乘姿勢，才不會造成運動傷害。以下是一些騎乘觀念供車友參考。1 m: d: o* U8 [' u* v7 T7 U1 D0 I$ f
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我很清楚嘮叨的囑咐“不要做什么”是沒有用的，與其把話題放在“你不該”上頭，還不如告訴各位如何會好一點不論你騎的是何型車種（從路跑車到技巧車），你會發(fā)現(xiàn)這里面還有不少你可以加強技巧的空間。 6 X9 {/ g6 G. f9 |3 Q6 j+ p7 d" W3 p/ J! T& Y2 P
一、在車隊行進中勿作出突如其來的舉動，一定要保持穩(wěn)定的騎乘動作。自行車車隊行進中沒有什么比出現(xiàn)一個毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進度的了。有些人會作出突如其來的舉動，使整個車隊中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應該保持動作流暢及預先掌握路況的騎乘原則，車隊行進是一種相當需要互信的運動。 8 u# Z) ~) \( A; R$ O : M6 H* y1 H' a; D1 k4 f) ~& `0 j2 I 二、在車隊中不要放開雙手騎車，一定要保持將手掌置于剎車握把、下彎車手柄或接近豎管的車把頂端在車行之中。之所以萬萬不可把手置于休息把上騎車，有好幾項理由：首先，你會被其他車手責罵，雖然這已是老掉牙的問題，但犯這些毛病的人仍是大有人在。第二，放雙手意味著你主要是用手肘來控制車行動作，其操控性遠不如將雙手置于握把上——著并非是讓你在集團中受歡迎的方法。最后一點，若遇上緊急事件，由于你的雙手離剎車握把過遠，你還得驟然坐起來找尋它們的位置。當然了！在車隊行進中，我們是不會想到要減速的，但如果真有需要時，你就得手忙腳亂地找剎車了。+ V& j2 i+ v: Z% H
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三、不要在爬坡時變換至最高檔齒位，一定要選擇可以讓你順利通過坡段的適當檔位。在穿越艱苦路段的時候，常有人會因受不了而變換至大齒位。雖說，如果維持沖力，在你碰上石頭或樹根時可較順利跨過；但反之，若你的速度不夠快，就可能會“原地踏步”了，如果你的體力夠強且技術也足以應付上坡路況的話，當然很好，但是一旦你的齒位換過了頭，那就會一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡時，最好將齒位再低一些為宜，在遇到石塊或地上突出冒出的突出物時，便可游刃有余的撐過障礙，而不至于拖著沉重的腳步過不去。& @: Z/ n0 A2 h6 k
_, |7 Y/ E/ x. H; d. N; A' O% k 四、不要到上坡就死命的踩動踏板，一定要善用齒位變換，使你在上坡時施力情況維持穩(wěn)定。你過去的騎法可能也和這些人一樣——每遇到上坡就猛力沖刺，并將臀部挪離車座，拼命猛踩。這樣不但會破壞集團的連貫性，也會害每個人都累斷了腿。即使在最輕松的比賽中，到了最后十里路程時，大伙也常會因疲累而落隊，爬坡是一段很艱苦的階段，但在此時最重要的不是拼命想跟上主集團，而是要設法維持速度的穩(wěn)定。在比賽過程中不要有過分的英雄主義行徑。/ ` n( j( I6 h8 O
, m' {8 j: P% k 五、不要死盯著路線或路上的障礙物，一定要專注于你單車的行進動線。你是不是也曾在行進中發(fā)現(xiàn)大石頭，明明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去？理由很簡單：車子的動向是隨你的視線而移動的，如果你的眼睛盯著障礙物不放，你的單車便會自然而然地朝它行進，戰(zhàn)斗機飛行員稱之為“定向地標”——只要他們?nèi)褙炞⒂诘貥松?，便能正確返航，在陸地行進中，也會發(fā)生相同的情形，解決之道便在于把目光焦點放在前頭路況良好的路線上，千萬保持心無旁騖，自行車便會十分神氣地自動隨著你的視線前進。- q5 M" F- u* I
" q2 H0 I, n2 i% a" R 六、爬坡時不要突然站起身來騎，一定要以緩和平順的動作，慢慢的將臀部挪離車座。當你突然站立起來爬坡時，你的自行車會有輕微的后頓傾向，車身左右擺動會抵消前輪的動力，或者，最起碼也會把同行的伙伴嚇出一身冷汗。如果你不斷以這個方法在行進中騷擾同伴，你在車友之間的風評勢必很差。平順地從坐姿站立起來，將齒位變換至比你坐時還重一、二齒位，配合踏板的上、下轉動，向上、向前轉動臀部，并使臀部離開椅座，讓你的體重順著踏板轉動，同時不要死握著車把不放。你的目標是要能從坐姿到立姿變速一氣呵成。 , u/ z) _; f0 ^9 Y' X + P$ R) J7 c3 y% I. s( \$ O B8 P 七、轉彎時，內(nèi)側踏板不要在下面，一定要將重心置于外側踏板。最令人捏把汗的莫過于見到車手在過彎時，將內(nèi)側的踏板向下，再幾公分就觸地了。一旦踏板撞及地面，后輪就會碰到路面，發(fā)生不折不扣的摔車事件。要安全地過彎，在你接近轉角時便得停止踩踏的動作，讓外側的踏板朝下（如果你要左轉，則將右踏板朝下；反之亦然）。踩著踏板的同時，將身體重心轉移到車身外側，并微提車座。確定內(nèi)側踏板在上，以遠里傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。在交通高峰時段，選擇空置的停車區(qū)多多練習你的過彎技術。 2 t( G6 w' [- ?6 j1 S B% ~# V; f9 G1 z D
八、不要繃緊上半身，沒命地騎車，一定要放松手掌、手臂及臉部肌肉。你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之后的經(jīng)驗，他的肌肉過度僵直、指關節(jié)變白、手肘僵死、牙關緊閉、頸部青筋外露，如果你也是個這樣的車手，給你個良心的建議——放輕松，試著將你的上半身當作車上的另一個避震器，放松肩部及手臂來吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎樱绻阍诰o繃中的車把上作輕觸的動作，可能會造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會傳至前輪而導致摔車。 1 {5 f: |2 z8 ^# C2 o- Z2 p9 H; j ]+ ]( w: z; Z
山地自行車騎行技術 * j5 G' r! h, g* {0 P& E# X, d; z& X1 c# U% i
車手在騎車過程中如果摔倒，不僅會弄痛自己，還回感到十分尷尬。如果小心謹慎，并牢記一些簡單的規(guī)則，大多數(shù)情況下可以避免摔交，至少能把所受的傷害降低到最低限度。 1 @1 \! r- j) ^4 C4 f$ c2 T % x, b9 t0 L; ~0 P% e2 G$ H A、盡早停車。 假如剛剛騎到山頂，突然出現(xiàn)了一個嚴重的沖蝕、布滿溝壑的斜坡，而坡底有一個滿是大石頭的深坑，如果此時下沖速度太快，已經(jīng)來不及停車，身子要立即向一側傾斜，就勢倒在地上。這樣做的后果只不過是身上有幾處小小的擦傷，如果徑直地沖到溝底，那時所受的傷是難以估計的。: d; B. J. \8 ^) ~3 j
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B、四肢收攏，把身子綣成一團，順勢在地上打滾。盡管這樣做起來不是那么容易，但是遇到這樣的情況時，千萬不要驚慌失措。需要牢記的一條是不要把手臂伸出來，企圖支撐自己不要摔倒，因為這樣的話四肢最容易受傷。要讓軀干承受全部的沖擊力，把身子縮成一個球（就象柔道課上老師教的那樣），可以保證身體不至于受傷太重。作者: 閑人 時間: 2010-4-18 18:09
{:4_84:}{:4_84:}作者: 細水長流 時間: 2010-4-18 21:28
學習作者: 九月豬 時間: 2010-4-19 10:38
好！長見識了。謝謝！作者: 猴子撈月 時間: 2010-4-19 11:38
謝了。