蘭博基尼的概念車，個(gè)個(gè)都是好手

愛你不容易

對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時(shí)，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點(diǎn)蘭博基尼史上最出名的八款概念車。　　

　　LAMBORGHINI MARZAL
　　1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
　　曾今有人這么評價(jià)這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私?！?/font>
/ q! l- J: ?: I0 L　　這輛是費(fèi)魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。　　

" m; B- x; ~0 l　　1974 LAMBORGHINI BRAVO
　　2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
8 y8 }$ `4 ]* A2 _　　正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺(tái)大牛，可惜漂亮的外觀設(shè)計(jì)卻沒能抵擋住能源危機(jī)，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設(shè)計(jì)被運(yùn)用到后來的Countach上，不幸的是Bravo汽車品牌標(biāo)志大全獨(dú)特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。　　
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　　LAMBORGHINI ATHON
; c$ D4 `0 L) O* m　　3.1980 LAMBORGHINI ATHON
" F: R6 F& C, P5 q+ v! d　　能源危機(jī)過后，蘭博基尼車牌標(biāo)志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。　　

& c0 p" Y3 s" ^' K$ P9 ]) d　　1987 CHRYSLER PORTOFINO
　　4.1987 CHRYSLER PORTOFINO
1 C! B* C" ~: X: V9 L　　這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設(shè)計(jì)的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。
( H: U" q6 X3 K$ b1 _( x　　這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進(jìn)四個(gè)座椅，汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設(shè)計(jì)被那對對開門給毀了，最高時(shí)速240km/h。　　

, b: ^# i7 Z# ^+ g　　1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
　　5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
& y4 _) x) B+ J4 P! |　　蘭博基尼的P140原本定位為價(jià)格便宜的暢銷跑車，但車的標(biāo)志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設(shè)計(jì)人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導(dǎo)致了P140量產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)。　　

6 ?% h  _! G3 f3 B% }9 I- l　　1996 LAMBORGHINI RAPTOR
# y$ y; |# l8 A& ^. x+ |3 t1 s: `　　6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
6 B! [4 P' n; \. {8 X　　在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個(gè)月，時(shí)任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設(shè)計(jì)生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質(zhì)車身、鋼制管型底盤、世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅(qū)動(dòng)。　　
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　　LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
0 \  x+ w. U& N% G  y! a　　7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
　　老實(shí)說，蘭博基尼在復(fù)古方面的工作確實(shí)不咋的，但汽車標(biāo)志大全及名字是Miura概念車卻是個(gè)例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設(shè)計(jì)出自蘭博首席設(shè)計(jì)師Walter de'Silva。
　　這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時(shí)，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會(huì)重新量產(chǎn)，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。　　

) b6 }: y' i% v　　LAMBORGHINI CONCEPT S
　　8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
% c, q/ @0 m6 \7 X# l　　蘭博基尼設(shè)計(jì)師 世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價(jià)這款概念車的：這是一輛反社會(huì)的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個(gè)獨(dú)立座艙。
+ o5 O2 ]" X4 {0 k4 F" I如果你認(rèn)為這種獨(dú)特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯(cuò)了，兩個(gè)座艙之間的狹窄空間實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。

金屬風(fēng)暴

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