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2010年05月20日10:17新華網(wǎng)我要評(píng)論
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在富士康“九連跳”敲響社會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)工人生存狀態(tài)和工作尊嚴(yán)的關(guān)注后,本田或?qū)⒊蔀榈诙€(gè)引人關(guān)注的“富士康”。0 W7 p- t Y4 s: b
5月17日,位于廣東省佛山市的本田汽車零部件制造有限公司(下稱“本田零部件公司”)數(shù)百名員工因?qū)べY和福利不滿停工一天,目前當(dāng)?shù)卣凸?huì)已經(jīng)介入,協(xié)調(diào)雙方進(jìn)入談判。0 j- D' V* ]- Y" `
一位參與協(xié)調(diào)官員對(duì)記者透露,“查閱本田零部件公司工資表和勞動(dòng)時(shí)間表,本田零部件公司并不違規(guī),工人停工原因主要是近來(lái)物價(jià)上漲導(dǎo)致生活出現(xiàn)緊張。”據(jù)該官員介紹,工人已恢復(fù)上班,5月19日,政府、工會(huì)、企業(yè)和員工多方開會(huì)談判,目前還未達(dá)成一致。
! J* R3 c+ `+ t! | h* o現(xiàn)場(chǎng):工人被大巴陸續(xù)接走5 D# K* v$ J" ^% E4 N& m! n
19日下午5點(diǎn)半左右,一場(chǎng)大雨剛過,公司門口除了保安外空無(wú)一人。不久,幾輛滿載著工人的大巴從廠區(qū)駛出。隨后,門口又恢復(fù)一片寂靜,完全看不出里面發(fā)生了些什么。" t6 J6 \6 `- j: b: M
與最近因跳樓事件被推向輿論漩渦的富士康類似,這家公司也面臨著工人對(duì)底薪的不滿,甚至數(shù)百名員在5月17日停工一天。
3 ?- o' H% B8 H D$ s據(jù)參與協(xié)調(diào)官員介紹,工人提出把工資提升到2000元~2500元。但因本田零部件公司生產(chǎn)是兩班倒,周六和周日雙休,基本達(dá)不到這個(gè)工資水平。5月19日中午,政府部門和工會(huì)作為協(xié)調(diào)人組織廠方和工人談判,目前還沒有達(dá)成一致意見。1 X& z+ C; E9 q. O6 ?
該官員透露,因?yàn)閱T工帶頭人想保住自己的“飯碗”,所以談判進(jìn)程主要難點(diǎn)在于工人不愿派出談判代表。
6 ]: m( _, A& h I# }% o0 {3 q3 |! |昨日,本田的一位老員工周密(化名)告訴記者,其實(shí)不只是普通員工,該公司的中高層都清楚,工人工資水平是非常低的,而且公司在提薪上一直很保守。
, j' T& T+ D* M3 E6 E網(wǎng)帖曬工資:省吃儉用月余400多元
, \: b C. o" z0 p$ r# d其實(shí),早在5月17日晚,本田零部件公司停工的帖子就出現(xiàn)在各大網(wǎng)站上。; V* i4 F' p/ o' |! O
據(jù)內(nèi)部員工介紹,參與這次停工的主要是該廠核心生產(chǎn)部門變速箱組裝科和輪軸科車間工人,他們要求提高工資待遇、改善福利。; A9 d" J2 R- k' {
一位員工還曬出了工資清單:南海本田I級(jí)工資=基本工資(675元)+職能工資 (340元)+全勤補(bǔ)貼(100元)+生活補(bǔ)貼 (65元)+住房補(bǔ)貼(250元)+交通補(bǔ)貼(80元)=1510元,扣除養(yǎng)老保險(xiǎn)(132元)、醫(yī)療保險(xiǎn)(41元)、住房公積金(126元),到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費(fèi)100元、日用品100元、工會(huì)費(fèi)5元,每月僅剩456元。7 @$ L& ?/ w2 Z I, e' _( K* G, @( u" C
“現(xiàn)在工資漲幅跟不上物價(jià)上漲速度,工人漲工資的要求是可以理解的,”參與協(xié)調(diào)的政府官員表示。
- H* G0 h! D: b) i4 R一位本田零部件公司員工在網(wǎng)上這么描述工資增長(zhǎng)速度:“我在本田干了2年半了,第一年工資漲了28元(理由是公司剛起步很多項(xiàng)目還沒投產(chǎn));第二年漲了29元 (理由是公司部分項(xiàng)目尚未完全投產(chǎn));到了第三年在項(xiàng)目全部投產(chǎn)后也僅加了40多元?!?br />
# x' {1 c- Z4 r! ?. H/ g事實(shí)上,佛山市出臺(tái)了相關(guān)文件,提高當(dāng)?shù)芈毠ぷ畹褪杖牍べY。4月8日,佛山市出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整佛山市企業(yè)職工最低工資標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》,從2010年5月1日起,最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為920元/月,非全日制職工小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)為8.8元/小時(shí)。上述官員介紹,“調(diào)整之前最低工資標(biāo)準(zhǔn)是770元,現(xiàn)在提高了150元,約上調(diào)20%?!?br />
; Z* f l' G5 ~, g盡管員工的基本工資都高于此標(biāo)準(zhǔn),但新規(guī)出臺(tái)后,那些具有專業(yè)技能的工人的薪酬并沒有改善。
$ d$ a% i, D' v/ a: [員工:中日員工工資相差50倍
% n7 W3 T% c$ [9 H. M- ~9 u和其他員工一樣,周密單租房、水電費(fèi)、柴米油鹽的費(fèi)用一個(gè)月就要花去大約600元。這大約占到他工資的1/3。剩下的工資除了日用消費(fèi),一個(gè)月剩不了多少錢。. F$ G; T8 t, Z! P$ V/ j6 H7 o
比起作為公司二級(jí)員工的周密,新員工杜園(化名)的境遇則更慘。她屬于公司最底層的一級(jí)員工。她每月的工資只有大約1000元,而在今年5月份,佛山的最低工資水平是920元/月。杜園與男友現(xiàn)在單是房租,每個(gè)月就要花去400多元。9 P; F {/ g/ {
和中國(guó)工人的拮據(jù)相比,公司有一批特殊的工人——日本支援者,他們卻享受著高工資高福利。
% Y0 D2 M& J+ t8 y2 C周密告訴記者,公司一個(gè)20多歲的日本支援者曾自稱每月工資有5萬(wàn)元人民幣,這還不包括令人艷羨補(bǔ)貼和福利。以部長(zhǎng)為例,每月收入可達(dá)10萬(wàn)元人民幣以上?!叭毡灸沁吔?jīng)常會(huì)派支援者過來(lái),支援者吃住行全包,每天還有300多美元的補(bǔ)助,相當(dāng)于普通工人兩個(gè)月工資。”" D5 K- s0 \+ N* u8 B) g! X2 b
周密表示,在10個(gè)支援者中,可能有4個(gè)是年輕人,有的只有二十一、二歲。他們干的事許多中國(guó)員工也能做,說(shuō)不上為公司作出了多大的貢獻(xiàn)。
* g1 I# q! Y5 V F) q6 H/ ^0 M廠方:整車生產(chǎn)未受影響
, g3 Q, u: Q7 L7 e據(jù)了解,本田零部件公司于2005年9月在南海成立,是本田技研工業(yè)株式會(huì)社在中國(guó)設(shè)立的首家獨(dú)資公司,總投資額9800萬(wàn)美元,主營(yíng)生產(chǎn)銷售汽車變速箱及其零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件等,年生產(chǎn)能力為24萬(wàn)套(變速箱),直接為廣汽本田、東風(fēng)本田等供貨。
$ n6 b0 S' h- {$ Z( e' y& z% x) s3 e- Q據(jù)內(nèi)部員工透露,因速箱組裝和輪軸的停工可以直接導(dǎo)致廣汽本田和東風(fēng)本田停工,并且國(guó)內(nèi)無(wú)其他代工企業(yè)。, {+ M$ v; z4 m) ^
記者向廣汽本田和東風(fēng)本田公關(guān)人士求證生產(chǎn)情況,兩家均表示,“工廠一切生產(chǎn)正常,沒有受到影響。”" L6 K4 f$ S. q4 | _* v
專家:長(zhǎng)期低工資對(duì)行業(yè)不利6 w" v( P# L$ n7 E2 |
近年汽車行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)和高盈利,汽車制造工人并沒有分享這一紅利?!捌囍圃旃と似毡樘幱诘仔剿?,本田零部件公司員工停工反映汽車制造行業(yè)存在的普遍問題,”上海劍橋?qū)W院汽車工程系教授裘文才接受記者采訪時(shí)表示。
( g* y* @' a( ]* J+ i8 f- Q+ t$ H3 e# T: E裘文才說(shuō),“中國(guó)勞動(dòng)力成本低,以每天工作8小時(shí)計(jì)算,一個(gè)工人每月工時(shí)為172小時(shí),算下來(lái)每小時(shí)工資不到10塊錢,而美國(guó)通用汽車車間工人每小時(shí)可賺50美元?!?font class="jammer">! D( d r; h }1 W
他認(rèn)為造成汽車制造工人薪酬低有多方面原因,一是工人在與企業(yè)對(duì)話中處于弱勢(shì)群體;二是政府和工會(huì)參與不夠,政府過多照顧地方GDP,忽略了工人收入。) W. Z7 N# L0 B: a& u+ j5 Q
裘文才表示,汽車工人長(zhǎng)期處于低工資水平對(duì)行業(yè)發(fā)展不利,這導(dǎo)致工人沒有責(zé)任感,流動(dòng)性強(qiáng),導(dǎo)致成熟技工流失,地方政府在引入汽車項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該兼顧多方利益,工會(huì)應(yīng)作為第三人參與企業(yè)與工人工資談判。(來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)1 E+ n; k3 x5 U5 ?3 {1 U5 |9 i
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昨日,上百名工人聚到南海獅山本田廠門口,繼續(xù)停工。 今日有媒體報(bào)道稱,由于本田在廣東佛山的零部件工廠持續(xù)罷工,本田在中國(guó)的所有四家組裝工廠已被迫全部暫停生產(chǎn)。此前,本田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn),“本田零部件公司工人停工已經(jīng)對(duì)合資企業(yè)生產(chǎn)造成影響?!?font class="jammer">: u, m" ?! ~( k% s
記者今日就此事致電廣州本田公司,工作人員向記者證實(shí)了廣本工廠暫停生產(chǎn)的消息。據(jù)了解,本田中國(guó)組裝廠的汽車變速器全部來(lái)自已罷工的佛山零部件工廠,由于供應(yīng)中斷,廣州本田在增城和黃埔的兩家工廠從25日起已全部暫停生產(chǎn)。至于何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn),對(duì)方稱一切要等到佛山工廠勞資糾紛解決才能有答案。
* h$ S6 I! i* \1 |而記者從東風(fēng)本田客服處得到的答案是,目前武漢工廠生產(chǎn)一切正常,并未停工??头碜層浾吡粝侣?lián)系方式,稱隨后將聯(lián)系我們。
9 q' G+ Q. X& U* C& s* U+ o) Q1 c8 ~據(jù)了解,本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇從5月7日開始罷工,要求廠方將薪水提高至2000~2500元。此后,本田零部件公司先后提出兩種加薪方案,但均未達(dá)到工人要求而遭到拒絕。截止記者發(fā)稿時(shí),本田零部件工廠工人罷工仍在持續(xù)中。(來(lái)源:齊魯網(wǎng) 記者 寧尚峰) |