陳銘龍：鄭州出租車停運警察跟車摻和啥？

言子凌 · 發(fā)表于 2011-1-13 15:57:42

為抵制GOV自今年元旦起取消“運六歇一”制度引起的各種不便，從10日開始，河南鄭州出租車開始全行業(yè)停運，用最直接的方式發(fā)泄自己的不滿。對出租車行業(yè)的這種抗議方式，官方的反應(yīng)和對策似乎有些措手不及，采用了非常興師動眾的方式，派警察監(jiān)督跟車！實在令人哭笑不得。
所謂鄭州出租車行業(yè)的“運六歇一”制度，是在出租車運營六天后，按照與車牌尾號對應(yīng)的日期休息一天。這種方式雖然在取消之前備受爭議，但是于取消之后，每天多出2000多輛出租車運營，對出租車司機(jī)來說，運力過剩、加氣難將直接影響行業(yè)平均收入，對社會運行來說，“打的難”也并未因此緩解。GOV的這個“多此一舉”，實在是有些出力不討好的味道。
出租車全行業(yè)停運固然是缺乏理智的沖動行為，不顧社會利益的自私反應(yīng)。然而官方派警力“拿著人民幣”監(jiān)督出車的行為，如此簡單幼稚的應(yīng)對方式，讓人不能不質(zhì)疑官方的智商，浪費警力和財力，而且對于從根本上解決問題毫無用處。警察強(qiáng)行跟車監(jiān)督，不僅影響出租車運營，甚至有可能進(jìn)一步激化矛盾，更加無意于正常的社會運行。鄭州出租車打出“組合拳”，僅取消“運六歇一”一項已然引起這么大的反響和不滿，官方不從源頭上找準(zhǔn)問題的所在，反而被動的采用“監(jiān)督跟車”的方式，這在一定程度上是對百姓聲音的忽視，也是對具體工作的敷衍。
中國目前傾向和流行“聽證會”制度，一項政策的實行和推廣不能搞“一言堂”、“一刀切”，我國目前各大城市在城市交通運行方面都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，社會出行問題重重，公交、地鐵、出租車等公共交通出行方式亟待改善。顯然，鄭州市出租車行業(yè)的“組合拳”很不受出租車司機(jī)這一利益主體的接受，而且新政策實施以來，最有發(fā)言權(quán)的他們已經(jīng)親自驗證取消“運六歇一”制度的弊端。
衣食住行與居民生活息息相關(guān)，制定政策除了多方驗證之外還要廣泛聽取，否則很容易因為溝通不暢出現(xiàn)像鄭州出租車停運這樣嚴(yán)重影響社會運行的嚴(yán)重事件。另一方面，即使相關(guān)政策受到抵制，不能固執(zhí)的一味堅持推行，或者被動的拆東墻補(bǔ)西墻，只堵不通，積小患成大疾，幼稚的采用“跟車監(jiān)督”這種啼笑皆非的行為。
鄭州出租車全行業(yè)停運不是個例，警察跟車的幼稚行為著實有點啼笑皆非，官方這種小題大做的事件處理方式需要思考和反思，出租車停運，警察跟著摻和啥？又能摻和出啥來？！
作者：中國青年文學(xué)家、新聞時評人

kevin741 · 發(fā)表于 2011-1-13 17:45:53

沒有什么好說的這樣的事情叫人無語社會的悲哀這個相當(dāng)于是用幼稚去解決幼稚，難道現(xiàn)在的官員都習(xí)慣了用應(yīng)付的態(tài)度去解決問題嗎我還以為我喜歡應(yīng)付考試應(yīng)付學(xué)習(xí) 沒有想到有人比我還能應(yīng)付但是我只是危害我自己他們的一些做法會直接危害到整個社會的安定繁榮{:4_108:}

南山松 · 發(fā)表于 2011-1-13 23:56:12

沒有什么好說的這樣的事情叫人無語社會的悲哀這個相當(dāng)于是用幼稚去解決幼稚，難道現(xiàn)在的官員都習(xí)慣了用應(yīng)付的態(tài)度去解決問題嗎我還以為我喜歡應(yīng)付考試應(yīng)付學(xué)習(xí) 沒有想到有人比我還能應(yīng)付但是我只是危害我自己他們的一些做法會直接危害到整個社會的安定繁榮{:4_283:}