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對于“368萬元過路費(fèi)”事件我不想多提,但這個(gè)過程卻產(chǎn)生了一些疑點(diǎn),對此,我想再一次跟廣大的網(wǎng)友探討一下。
7 R x( b! ~) o: Z. h, E一、368萬逃費(fèi)是詐騙應(yīng)該受到懲罰,是什么把這些原本純樸的農(nóng)民“逼上梁山”?7 q- U. I. Z6 c+ ]. J
據(jù)法院給出的數(shù)據(jù)是,時(shí)建峰在8個(gè)月內(nèi)通行高速公路2361次,逃了368萬的過路費(fèi)。根據(jù)上市公司中原高速(600020)于2007年公布的《關(guān)于鄭州至石人山高速公路建成通車及車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公告》,鄭石高速公路全長約183公里(為了計(jì)算簡單就以全程計(jì)算),其中E型車輛(20-40噸)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.230元/噸公里。時(shí)建峰的25噸斯太爾自卸貨車就是屬于E型車。即使不超載一次一輛車也需交1052元的過路費(fèi),1052與官方給出的偷逃次數(shù)2361相乘,已經(jīng)得出了240萬元的高額過路費(fèi)。如若時(shí)不時(shí)的超載幾次,那高出標(biāo)準(zhǔn)3-5倍的收費(fèi),就輕而易舉的達(dá)到了368萬的天價(jià)費(fèi)用。6 L" @1 Y' ]3 L- J8 s. R# a
二、投資成本收回了,保養(yǎng)費(fèi)用夠了,為什么還要收取高額過路費(fèi)?
9 A' {& ~* s7 E3 F9 u3 D* B 公路收費(fèi)總是有冠冕堂皇、理所當(dāng)然的理由:建設(shè)還貸、日常維護(hù)等等,打的是“收費(fèi)還貸,取之于民,用之于民”大義凜然的口號(hào),但是審計(jì)曾在審計(jì)報(bào)告中指出,7省(市)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),多征收通行費(fèi)82億多元;最關(guān)鍵的是12省(市)的35條經(jīng)營性公路,由于收費(fèi)期限過長,獲取的通行費(fèi)收入高出投資成本數(shù)倍乃至10倍以上。2 [# z b+ z! X# v
既然所收到的費(fèi)用已經(jīng)高出了投資成本這么多,早就還清了貸款,為什么還有那么多五花八門的名目來收費(fèi),讓高速公路繼續(xù)成為“高價(jià)公路”?即使這公路還要維修維護(hù),即使這是條經(jīng)營性公路,協(xié)調(diào)盈利性和公益性之間的關(guān)系也是其公路公司最重要的工作內(nèi)容,但是看看這河南農(nóng)民的遭遇,我們就知道,這公路還是某些集體謀取暴利的工具,將財(cái)富從民眾手中不合理地轉(zhuǎn)移走,而并非是“用之于民”,再一次驗(yàn)證了“老百姓出的是血汗,開收費(fèi)站的是權(quán)貴”的說法。
. P6 ^& S6 F0 ?$ e: b “當(dāng)初修建公路時(shí)貸的款是從哪里來的?他們說是從國庫里撥的,從銀行里貸的,說到底那還是人民的錢呀!用人民的錢建設(shè)出來的道路卻還要人民拿著不能承受的高額費(fèi)用去通行!這是什么到底,能說的通嗎?深究下去,揭開偽裝的“為人民服務(wù)”面具,看到了是謀取私利的丑惡嘴臉、與民爭利的貪婪之手。”
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三、重審在即,希望這次能體現(xiàn)出法律面前人人平等而不是強(qiáng)者勝
1 w' }1 b' [. ~$ ?2 W 許多法學(xué)家以及律師都認(rèn)為按詐騙罪很勉強(qiáng),判無期更是荒謬過重了。這種利用假軍牌逃避養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)的行為,與經(jīng)濟(jì)詐騙行為不同。前者的主觀惡性不大,并沒有騙取他人的財(cái)產(chǎn),沒有現(xiàn)實(shí)的被害人,沒有造成嚴(yán)重的社會(huì)后果。而詐騙罪本身是為了打擊經(jīng)濟(jì)犯罪,而本案中被告人僅僅為了逃避通行費(fèi)而已。
, y6 N5 @+ o9 n6 m l/ a$ Z' z 騙取逃費(fèi)的行為固然是犯罪,但在一個(gè)只注重打擊逃費(fèi),而沒有去糾正高收費(fèi)的制度下,還有“人人平等”這種說法嗎?社會(huì)的公正感談何而來?對此,我再次呼吁,希望法院能用人人平等的角度看問題,而不是被強(qiáng)者震懾,做出令人憤怒的錯(cuò)誤決定!; v& V, k0 W( u7 E8 Y8 M4 ]
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