自行車DIY注意什么？？？？？

細水長流

自行車diy注意什么？
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+ k; M) S8 [! s+ d9 V- w! i& |7 B自行車diy看起來很好，可以自由選擇零件配置。其實里面有很多學(xué)問。挑選搭配不好，反而多花錢，騎的還不舒服。

以下主要對于普通山地車而言，對于落山車，公路車，土坡騰躍等有其不同的特點。
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裝車，首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架，把立、鞍立、把橫和鞍座。

8 `: y- E* z1 O具體說，山地車架的大小尺寸寬容度大一些，可以通過其他部件來調(diào)整，相對容易挑選。

8 Z, }, d. g- s4 G2 `' z    高度：以裝上輪子后，跨立車架上，上管距檔部距離一拳以上。按我的經(jīng)驗十厘米的話安全感最強。因為如果用避震叉的話，這個高度會減小一些。

' N- }5 `0 u: l2 Q% |) e( p! q除了高度，長度非常重要。有很多人說山地車趴著騎，太累。其實是長度不對。過長的車架會使得上身趴的過低，而手臂又往前伸，不能有效的支撐身體，所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當(dāng)然稍大一些也可以，但肯定會累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車架長度的調(diào)整可以通過合適長度的把立調(diào)節(jié)，以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調(diào)節(jié)作用。
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    然后就是鞍座的位置。鞍座前后調(diào)節(jié)也可以改善車架的長度。但是對這個調(diào)節(jié)的作用顯然對腹部和腰部的調(diào)節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座（比如用一些向后延伸的座管）會使得腿和腰過于折疊，一方面腰部容易疼痛，一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時是比較舒服的位置。跑長途可以稍微前移一點。
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在車架方面，除了上面主要的，還有一些小細節(jié)。比如鞍座的形狀，車把的類型
+ W  L5 N: Q) Q: B; {; ?2 b3 A鞍座的形狀：細長，后部有合適的寬度。軟硬適中，坐骨壓在上面不會卡的疼。
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有人以為寬大柔軟的舒服。其實不然。不是越軟越好。過軟的坐墊會讓你的pp陷進去，到時候pp就磨的痛痛的了。不然也會把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
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還有鞍座的角度。按照書上說是水平比較好。其實稍微向前傾斜，前端稍向下會更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小，而且有點硬的那種。不過卻很舒服，很少pp痛。至于那些中間有縫的，后端分叉的新型式樣的，據(jù)說可以保護前列腺，同樣的開孔甚至還有專為女性設(shè)計的和男性設(shè)計之分。這個沒有使用過，究竟如何就說不上來了。不過我還是喜歡我的硬硬墊墊。

還有車把的類型。主要兩種:
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" z' |! s! y8 R3 c+ o, a& K- z' b直把：適合裝上付把，跑長途，以及林間穿越。  是經(jīng)典的山地穿越類型。
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" R$ ?( {; K5 A! Q1 m9 q7 [- D8 `燕把：適合復(fù)雜的地形，對車把控制能力要求高的場合。近年來的流行。標(biāo)準(zhǔn)姿勢下手碗的角度更舒適。
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但是對于燕把，一般寬度都比較大，對于身材矮小一些的是個難度，很可能用直把會更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長時間騎行手部姿勢的調(diào)整和休息比不上直把+付把

目空一切

1# 細水長流

8 {4 D& h' z. v1 E$ r- M7 j; A; q* A正在學(xué)習(xí)與背誦，已做了70頁筆記。

小木屋

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余下美利達

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當(dāng)官心便沉

請樓主注意: 除了要知道DIY組車時所需要的知識，更要充分地注意到組織上現(xiàn)實的需要。

$ Y* P) U1 \8 H4 K8 [$ V& U4 q你地明白？？？

老城墻

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