國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車改裝的規(guī)則

老相機(jī)

國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車改裝的規(guī)則

2009越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則

/ O  F5 t9 y3 u4 v$ x4 ]5 p1 P& H

-安全裝備和改裝

+ E# U+ W9 }- [0 B, Z第一條：
賽事仲裁可以將結(jié)構(gòu)看上去是危險(xiǎn)的車輛除名。
8 y4 B4 @  `% c  m4 T# C8 i
第二條：
2 b+ A# }2 d$ s. Z如果選擇一個(gè)裝置，它的安裝必須是符合規(guī)則的。
3 D2 w# X' l0 F
第三條：管路、燃料泵和電纜
3.1 所有組別
* c1 v2 J- k) t6 a( J" [管路必須有外層保護(hù)，以防止任何危險(xiǎn)（石頭、腐蝕、裝置破壞等）。
自動(dòng)油路切斷器。
推薦所有供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管和發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管提供直接設(shè)置在油箱的自動(dòng)切斷閥，以在這些管的部分破裂或滲漏時(shí)，可自動(dòng)關(guān)閉所有帶壓力的燃料管路。
% ]6 c' c: N& w- R) _9 G' T$ H通風(fēng)管也必須安裝一個(gè)重力控制的滾動(dòng)閥門。
所有汽油泵只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)程序時(shí)工作。
. h4 I9 X' L" T3 w3.2 T2組
系列的生產(chǎn)裝配可以保留。
如果使用FT3 1999、FT3.5或FT5油箱，則汽油管路必須換用航空形式油管，管路不限。
如果進(jìn)行改裝，則必須符合下面章節(jié)的要求。
/ w8 _/ @% H* k' K3 ?8 X8 Q在車內(nèi)允許附加的保護(hù)，防止火災(zāi)和噴出的危險(xiǎn)。
非原裝的電纜，必須由非易燃“袖管”保護(hù)。
! H5 b+ h  d7 M3.3 T1和T4組
9 T4 l9 P) K) W, N: v& ~裝置必須按下列技術(shù)要求生產(chǎn)：
# s% v6 \: k; U2 U5 [  y3.3.1）汽油管路（不包括連接到噴射器）在135℃（250℉）時(shí)必須有最小70巴（1000psi）的防爆壓力。
—潤(rùn)滑油管路：在最小232℃（450℉）的操作溫度時(shí)，必須有最小70巴（1000psi）的防爆壓力。
2 k/ C2 C* \: L: z: e1 L當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。
1 |; H, k# L, [. N& a; \4 n對(duì)于燃料管，由非傳導(dǎo)部件與車殼隔離的金屬部件必須導(dǎo)電連接。
7 p- v. O/ s1 B7 @3 F' w3.3.2）液壓流體管路在最小232℃（450℉）操作溫度時(shí)，必須有最小280巴（4000psi）的防爆壓力。
如果液壓系統(tǒng)的工作壓力超過140巴（2000psi），則防爆壓力必須至少是雙倍的工作壓力。
2 W* F8 s  W& W5 R當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。
# m: E8 g; \9 r* E3.3.3）冷卻水或潤(rùn)滑油的管路必須在駕駛室外。
燃料或液體的管路可以通過駕駛艙或座艙，但不能在座艙內(nèi)有任何連接裝置，不包括依照?qǐng)D253-59和60所示的接口設(shè)置在前或后廂板上和制動(dòng)管路上（T4除外）。
除了制動(dòng)主缸和液體容器，任何液壓容器禁止出現(xiàn)在駕駛室。
6 a$ O4 S; V& y, `3 H% d" E" A( `! H制動(dòng)液容器必須安區(qū)地固定。
- c" u( H# ]  p# e3.3.4）汽油泵和龍頭必須在駕駛室外面。
: E+ u! t* c. t* W9 o! d8 X3.3.5）只有為了駕駛室通風(fēng)的進(jìn)口、出口和管路允許在駕駛室內(nèi)。
- F, C9 E. |0 H  b# `; z3.3.6）電纜線必須由不助燃的覆蓋層保護(hù)。
3.3.7）除了制動(dòng)管路，快速自鎖連接裝置可以安裝在所有管路中。
. ^5 |8 w9 R& y1 n第四條：制動(dòng)安全系統(tǒng)
由一個(gè)踏板控制雙管工作：踏板正常地控制所有車輪；在制動(dòng)系統(tǒng)管任何位置出現(xiàn)滲漏時(shí)和任何形式的制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，踏板仍可控制至少兩個(gè)車輪。
車輛可以安裝一個(gè)手制動(dòng)系統(tǒng)，用于一個(gè)和同軸的制動(dòng)上并且完全獨(dú)立于主系統(tǒng)之外（液壓或機(jī)械式的）。
$ m' e, M" I/ j9 ~) S8 C
' g/ t$ E1 F" u6 m- t第五條：附加的固定裝置
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱上至少安裝兩個(gè)附加的安全固定裝置。
; P1 M) ^5 n" S; c  b這個(gè)方法也適用于后擋板，但不適用于車門。
原有的機(jī)械鎖不得使用或拆除。
( D4 J+ Q; ?" O& ?7 E這些固定裝置必須是“美國(guó)式固定裝置”，通過蓋子的一個(gè)桿，用一個(gè)也固定在蓋子上的銷子鎖住。
) G: d+ G  @% k1 W2 Q" l# ~如果使用塑料部件，必須提供金屬加強(qiáng)，防止扭曲。
& }" p# V7 `9 Z$ `8 K安裝在車內(nèi)的大件物品（如備胎、工具箱等）必須穩(wěn)固地固定。
# ?+ Z, P/ M' Y
第六條：安全帶
7 ~6 l! Z6 M- K: t0 T* x4 o& x6.1安全帶
/ \5 q& `+ j$ U7 X, l兩條肩帶和一條下擺帶（腰下）是必須的。
  T7 I$ k( [0 d. E在車體上或車架上或駕駛室或防滾架上的固定點(diǎn)：2個(gè)給下擺帶、2個(gè)（對(duì)于T1和T2，可能的1個(gè)與座椅對(duì)稱的）給肩帶。
這些安全帶必須符合FIA第8853/98和8854/98號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
在車內(nèi)任何時(shí)間都必須有2個(gè)安全帶切斷器，當(dāng)車手和領(lǐng)航員坐在車內(nèi)系緊安全帶時(shí)，容易觸及它們。
# ?, J  |0 w9 m3 L而且，推薦包括公共道路的比賽使用的安全帶裝備按扣開釋系統(tǒng)。
ASN可以注冊(cè)在注冊(cè)的安全架上的安裝點(diǎn)（見8.4條），這個(gè)安裝點(diǎn)應(yīng)是被檢測(cè)過的。
1 [  J% t* [4 a9 O6 T: K$ R( C9 U( H6.2安裝
# N, u; d* J" e0 a安全帶禁止設(shè)置在座椅上或座椅支撐上。
6 W* Q$ Y8 `, @, Q: Q. o必須使用系列車上的安裝點(diǎn)（T2和T4）。
如果不可能安裝在系列車的安置點(diǎn)上，新的安裝點(diǎn)必須設(shè)置在車體或車架或座艙上，肩帶的每條帶子一個(gè)獨(dú)立的安裝點(diǎn)并盡可能地向后。
( O" G, ?' t8 G8 v" }; h& Q安全帶不得設(shè)置在無頭枕或靠背與頭枕是一體的座椅（在靠背和頭枕之間無開口）上。
注意：帶子在通過時(shí)不能被損壞。
) Z5 `2 d. V; n! I0 Q) B5 ~可以在原座椅上打孔，以允許安全帶通過。
—推薦的安裝點(diǎn)的幾何位置如圖253-61所示。
( p) f9 l& [" }' }4 k7 g" a向下的方向，肩帶必須向后并且安裝在與靠背頂部邊緣水平線45度以內(nèi)（T4車手的肩帶是20度），雖然推薦角度不超過10度。
5 G6 d7 i2 J: @3 ?; f與座椅中心線的分散角或輻合角的最大限度是20度（在水平線測(cè)量）。
6 z' _3 S9 e( \! l如可能，應(yīng)使用由生產(chǎn)廠商設(shè)置在C柱的固定點(diǎn)。
0 R  g3 F, F3 v6 D  W* n不得使用增加與水平面更大角度的安裝點(diǎn)，不包括座椅符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的要求。
$ e3 E$ {1 O& n& J/ e6 x) A! B因此，4點(diǎn)安全帶的肩帶必須固定在由車輛生產(chǎn)廠商設(shè)置的原有的后排座椅的下擺帶的固定點(diǎn)上。
對(duì)于4點(diǎn)安全帶，其肩帶形成的交叉必須與前座中心線對(duì)稱。
如果不可能使用系列固定點(diǎn)，肩帶可以固定或傾靠在一根設(shè)置在防滾架的后橫杠上或前安全帶的上安裝點(diǎn)。
+ c+ V: V( }* U  ]& Y肩帶也可以安置在防滾架上或用纏繞方式安置在加強(qiáng)杠上，也可以安置在后安全帶的頂部安裝點(diǎn)上，或安置或傾靠在一根焊接在后支撐上的橫向加強(qiáng)裝置上

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使用橫向加強(qiáng)部件要遵守下面條件：
－橫向加強(qiáng)應(yīng)是至少38毫米×2.5毫米或40毫米×2毫米的管，由冷拔無縫碳素鋼管制作，最小的彎曲強(qiáng)度是350N/mm2。
－這個(gè)加強(qiáng)部件的高度必須是：肩帶向后下方與靠背頂緣水平面的夾角在10--45度之
間（T4是20度），推薦使用10度角。
—為最大限度地包住骨盆部分，下擺和胯部帶子不可從座椅邊緣外通過，只可穿過座。下擺帶必須緊固在骨盆和大腿的拐角處，完全地系在腹部范圍。沒有任何條件，它們可以超過腹部區(qū)域。
' b3 ]9 Z( `' u－帶子可以由纏繞或螺絲固定，對(duì)于后者每個(gè)安裝點(diǎn)的插入物必須是焊接的（見圖253-67所示規(guī)格）。


這些插入物必須被設(shè)置在加強(qiáng)管內(nèi)，使用M12 8.8或7/16UNF規(guī)格的螺絲將帶子固定在這些插入物上面。
0 I( E0 r% p( G  p* m, U－每個(gè)安裝點(diǎn)必須能經(jīng)得住1470daN的力，胯部帶是720daN。對(duì)于兩條帶的同一個(gè)固定點(diǎn)，負(fù)荷量應(yīng)等于兩條帶負(fù)荷量的總和。
－對(duì)于每個(gè)新添加的固定點(diǎn)，必須使用一塊面積至少40厘米2、厚度至少3毫米的加強(qiáng)板。
－在車體/車殼上的安裝原則：
7 I& Z3 w6 s- t% G. |) ~" ]1）一般安裝系統(tǒng)：見253-62。
   
. I( T2 O( ?1 z/ U% H: g1）肩帶的安裝：見253-63。
9 T7 ^, N3 V3 z/ D1）下擺帶的安裝：見253-64。
: d5 y( q2 ~; a( k2 q. q

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6.3 使用
安全帶必須使用注冊(cè)結(jié)構(gòu)，不得改裝或拆除部件，并符合廠商的說明。
% R* |1 H- A2 K* s+ {安全帶的效力和壽命直接與它的安裝、使用和維護(hù)等方式有關(guān)。
' {  t7 h  ?2 I/ |! e* W! [, x在嚴(yán)重碰撞后、帶子被割破、磨損或因化學(xué)作用或光照變軟，安全帶必須更換。
如金屬部件或扣件彎曲、變形或生銹，也必須更換。
/ d; {& w* H4 W4 i! l( i6 I1 W2 o任何功能不全的安全帶必須更換。
8 ^; N8 p, e7 w注意：不允許混合座椅安全帶，只可以使用所有者生產(chǎn)的整套安全帶。

  D% ?- s5 l/ D6 }) N2 N+ J, o第七條：滅火器
2 {4 [$ C0 |4 L4 k禁止使用下列產(chǎn)品：BCF、NAF
- ?  K: p; I0 B! v! q7.1 安裝滅火系統(tǒng)
" p" ^# y/ x+ R* N9 h; v; p7.1.1）所有車輛必須裝備一個(gè)來自FIA第16號(hào)技術(shù)清單、在FIA注冊(cè)的滅火系統(tǒng)。
7.1.2）所有滅火器必須有足夠的保護(hù)并必須安置在駕駛室。它們的安裝必須能夠承受25g的減速力。
所有滅火設(shè)備必須是防火的。塑料管是禁止的，必須使用金屬管。
& j7 X5 \8 k/ B: t7.1.3）當(dāng)車手坐在標(biāo)準(zhǔn)位置、系緊安全帶并且方向盤在應(yīng)有的位置時(shí)，必須能用手操縱所有滅火器。
T1組和T2組：
% f1 l& d5 }' q1 g2 x1 B% f- j2個(gè)車外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。
! u5 Y7 q3 G9 h9 YT4組：
9 o% t8 s% W7 W4 g  o1個(gè)車外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。
# ]( O2 }6 [3 V, F這個(gè)操縱機(jī)構(gòu)必須用紅色字母“E”做標(biāo)記，設(shè)置在一個(gè)至少10厘米直徑帶紅邊的白圈內(nèi)。
7.1.4）系統(tǒng)必須在任何位置工作。
/ e* o6 x2 T# @( k7.1.5）滅火器噴口必須適合滅火劑并在設(shè)置時(shí)不得指向乘員的頭部。
7.2手動(dòng)滅火器
7.2.1）所有車輛必須安裝一個(gè)或二個(gè)手動(dòng)滅火器，最小的總?cè)莘e在7.2.3和7.2.4中注明。
0 _) c% ~( p4 k& c( z所有卡車必須安裝2個(gè)滅火器，最小的總?cè)莘e在7.2.3和7.2.4中注明。
7.2.2）允許使用的滅火劑：AFFF、FX G-TEC、Viro3和干粉，或其他在FIA注冊(cè)的滅火劑。
7.2.3)滅火劑最低數(shù)量：
( u  B! }; t/ ^0 P8 {3 k* rAFFF：     2.4升
+ ^# F+ H. Q) z+ mFX G-TEC： 2.0公斤
# h2 F* \* X# m3 PViro 3：
6 D4 _( W9 }8 S& Q) E9 L1 {3 l2.0公斤
4 R2 \: X6 F+ }$ X5 h, }Zero 360：
2.0公斤
干粉：      2.0公斤
# v1 V  S% D% m  w  d4 W  n7.2.4）根據(jù)滅火劑的不同形式，所有滅火器必須備有下列壓力：
AFFF：              根據(jù)廠商說明或12巴
# `" ~1 D. r  E2 cFX G-TEC和Viro3：  根據(jù)廠商說明
* S# R+ B  G. l/ }4 v0 M$ ?Zero 360：           根據(jù)廠商說明
4 k) S# ?' a. a# `干粉：
$ Y9 ?, b, u. |5 G8—13.5巴
7 ?7 k) |9 ]/ U5 A( s而且，每個(gè)裝有AFFF的滅火器必須裝備一個(gè)檢測(cè)容積壓力的裝置。
/ ?  {2 ]' X: _. c$ G4 p7.2.5）下面的說明必須顯示在滅火器上：
-- 容積
/ K1 \3 X) L5 _# F-- 滅火劑型式
2 l  p5 ]0 R  {-- 滅火劑的重量或體積
8 W! D# B4 S& h- J-- 滅火器的日期必須被檢查，裝瓶或最后檢測(cè)在兩年以內(nèi)。
7.2.6）所有滅火器必須被充分的保護(hù)。它們的安裝必須能夠經(jīng)得住25g的減速力。而且，只可使用最少2個(gè)快速開釋的金屬帶鎖緊固定。
極力推薦使用防火管路：不推薦塑料管，極力推薦金屬管。
1 Y: `' e5 k& S3 z! R: a0 A7.2.7）車手和領(lǐng)航員坐在正常位置，系緊安全帶，方向盤在正常位置時(shí)，必須至少容易觸及一個(gè)滅火器。
+ R* ~: t; {, f: S7.2.8）對(duì)于卡車，允許安裝一套第16號(hào)技術(shù)清單中的滅火系統(tǒng)代替2個(gè)滅火器其中的一個(gè)。

& D  r0 j  O1 f: o. j+ ~第八條：防滾結(jié)構(gòu)
: ~! i# H3 d+ _* r6 F3 v7 r# u（僅適用于T1和T2，T4參見第287條）
對(duì)于T1組的車，涉及注冊(cè)日期必須理解為FIA技術(shù)護(hù)照第一次頒布的日期。
8.1總則
8 X  p; Z2 n* h* J, u- ]0 C安裝一套防滾架是必須的。
它可以是或：
; }1 m5 d6 o- m3 ?0 o. ]a）由下面的要求構(gòu)成；
9 H% @2 |4 g# N+ O) ~8 v) i3 Fb）由ASN按照防滾架的注冊(cè)規(guī)則注冊(cè)；
  \- x4 ]% R% N6 ^+ D由ASN批準(zhǔn)的并由代表廠商的有資格的技術(shù)人員簽字的注冊(cè)文件或證明必須呈交給賽事的車間人員。
- R( O! G; A" O$ k; f( |* U任何新的由ASN注冊(cè)的并銷售的防滾架，自2003年1月1日開始，必須有一個(gè)由生產(chǎn)商安置在防滾架上的識(shí)別牌作為證明；這個(gè)識(shí)別牌不得仿制或拆除（嵌入、雕刻或自毀膠貼）。
* t( W/ y8 H' H: M' S4 o識(shí)別牌必須帶有廠商名字、ASN注冊(cè)表或證明的注冊(cè)或證明編號(hào)以及生產(chǎn)商的獨(dú)立序列號(hào)碼。
帶有相同編號(hào)的證明必須攜帶在車上并呈交給賽事車檢人員。
c）由FIA根據(jù)防滾架的注冊(cè)規(guī)則注冊(cè)；
" B0 v. l3 |7 b1 S它必須屬于由FIA注冊(cè)的車輛的注冊(cè)表的延伸（VO）。
自1997年1月1日開始，在所有注冊(cè)的和銷售的防滾架上，防滾架生產(chǎn)廠商的識(shí)別和序列號(hào)必須清晰可見
防滾架的注冊(cè)表必須詳細(xì)說明這個(gè)信息，
購(gòu)買者必須收到一份與此相關(guān)的帶編號(hào)的證

老相機(jī)

明。
& P- I# b- A1 T5 |( @. u  i2 d禁止改裝注冊(cè)的或證明的防滾架。
$ B2 b0 e3 E$ v( j- v任何用于防滾架的加工、焊接的方法，包括材料或防滾架的永久性改裝，將被認(rèn)為是改裝。
6 _' q. H6 c3 b所有對(duì)于在事故后損傷的防滾架的維修，必須由生產(chǎn)商直行，或由其批準(zhǔn)。
4 S- ^- j7 @2 D. W9 X) t8 }9 D' \1 F8 a管子不得攜帶任何液體或其他內(nèi)容。
1 H$ x( B* H! ?% g9 _* S$ |; ?2 o防滾架不得過多地影響車手和領(lǐng)航員的進(jìn)出。
管子可以通過儀表盤以及后座椅占用成員空間。
    后座椅可以折疊。
8.2定義
8.2.1）安全架：
5 h' X+ h9 h8 M) m* _% }0 K一個(gè)設(shè)置在駕駛室且靠近車體安裝，具有在車輛碰撞或翻滾時(shí)用于防止車體（車架）嚴(yán)重變形功能的多管結(jié)構(gòu)。
8.2.2）防滾杠：
用兩個(gè)安裝腳形成環(huán)狀的管狀結(jié)構(gòu)。
  m' e& a! P- p, j" C8.2.3）主防滾杠（圖253-1）：
橫向且近似垂直的單管環(huán)狀，設(shè)置在前座的背后橫穿過車體。
) A! [: U4 E3 K9 N; K8.2.4）前防滾杠（圖253-1）：
與主防滾杠相似。它的外形應(yīng)順從風(fēng)擋玻璃柱和風(fēng)擋玻璃頂部邊緣。
7 l* n# s# ~. a' a% @8.2.5）側(cè)面防滾杠（圖253-2）：
近似縱向的和近似垂直的單管環(huán)形結(jié)構(gòu)，沿著車輛的左、右兩側(cè)設(shè)置。
前杠順應(yīng)風(fēng)擋框設(shè)置，后杠近似垂直并設(shè)置在前座椅后面。
& {" H8 {; G8 i' w' o7 _) M: E側(cè)面防滾杠的后腿必須在前座的后面。
8.2.6）側(cè)半防滾杠（圖253-3）：
1 Y4 r2 i* |( j4 ^. ]' ?與側(cè)防滾杠相同，但沒有后柱。
) e6 m2 c% T# y7 Q3 ?8.2.7）縱向部件：
' J4 [+ p8 V6 V% _7 [連接前和主防滾杠的頂部部件的近似縱向的管。
! |; j3 R* U( D8.2.8）橫向部件
+ }! D# Q' c' B" X1 Z2 [* k連接側(cè)半防滾架或側(cè)防滾架頂部部件的近似橫向的管。
! d6 Q2 k1 D  u2 O& \" i5 ~" U8.2.9）斜支撐：
橫向的管，連接：
% ^* ^& s' H) H, U& J1 D8 n主防滾杠的頂部拐角之一或一根側(cè)防滾杠的橫向裝置的端點(diǎn)之一與另外一側(cè)防滾杠的下安裝點(diǎn)；或一根后支撐的上端點(diǎn)與另一根后支撐的下端點(diǎn)。
1 h9 ~7 `3 R- e1 Q8.2.10）活動(dòng)的支撐
必須能夠拆除的防滾架部件。
8.2.11）框架加強(qiáng)：
附加在防滾架上的部件以提高它的強(qiáng)度。
8.2.12）安裝腳：
焊接在防滾杠鋼管端部上的加強(qiáng)板，允許用螺絲或焊接固定在通常有一塊加強(qiáng)板的車體或車架結(jié)構(gòu)上的一塊加強(qiáng)板上。
% C8 b  A5 ^2 d8.2.13）加強(qiáng)板：
  g: A4 V0 B( `5 \6 ]安裝在車體或車架上的金屬板，在防滾杠安裝腳的下面，以更好地將負(fù)荷分散到車體上。
8.2.14）：三角片
加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)，由彎成U形（圖253-34）的且不小于1毫米厚的金屬片制作。
這個(gè)加強(qiáng)裝置的端部必須設(shè)置在被連接管子的最大直徑的2-4倍的距離內(nèi)。

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8.3說明
& D- d# p8 q/ y8.3.1）基本結(jié)構(gòu)：
基本結(jié)構(gòu)必須遵照下面的設(shè)計(jì)之一制作：
—
& V! ^: ^! [4 O7 }# R1個(gè)主防滾杠 + 1個(gè)前防滾杠 + 2個(gè)縱向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-1）。
1 ~# c  s1 g4 |—
6 c3 H3 L" [3 c% Z# k5 f* k" }2個(gè)側(cè)防滾杠 + 2個(gè)橫向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-2）。
—
1個(gè)主防滾杠 + 2個(gè)側(cè)半防滾杠 + 1個(gè)橫向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-3）。
* y  \3 {( W, S0 X
. G  A2 L! O% h& k2 |+ r主防滾杠的垂直部分必須盡可能地靠近車體的內(nèi)部輪廓。
前防滾杠或側(cè)防滾杠的前柱必須順應(yīng)風(fēng)擋框，且在它的下面的垂直部分只可有一個(gè)彎。
( @* G# Y$ F# ?  X8 x為了建造一個(gè)防滾架，橫向部件與側(cè)防滾杠的連接，縱向部件與主防滾杠的連接，以及側(cè)半防滾杠與主防滾杠的連接必須設(shè)置的頂部平面。
3 e2 U3 |' ?" C對(duì)于這些，在頂部平面不得超過4個(gè)活動(dòng)連接。
后支撐必須固定在車兩側(cè)的頂部附近和主防滾杠上部的外側(cè)拐角附近，盡可能使用活動(dòng)連接方法。
它們必須與垂直面形成至少30度的角，必須向后并且是直的，盡可能靠近車內(nèi)飾板。
8.3.2
設(shè)計(jì)
8 U& {  }9 g7 d  w4 s一旦定義了基本結(jié)構(gòu)，就必須用規(guī)定的部件和加強(qiáng)裝置制作（第283-8.3.2.1條），可以附加可選擇的部件和加強(qiáng)裝置（第283-8.3.2.2條）。
  g6 p4 E9 y$ b# c8 Q8 a/ D8.3.2.1 必須的部件和加強(qiáng)裝置
5 {1 A# K9 a! g) G# P$ F5 f8.3.2.1.1斜支撐
防滾架必須有一個(gè)下列定義的斜支撐：
—2008年1月1日之前注冊(cè)的車，圖253-4/5/6/7。
# Q& K+ l0 M% k5 |1 q% Z4 e- q$ a—自2008年1月1日開始注冊(cè)的車，圖253-6（只適用于T1組）和圖253-7。
( Y7 y- |! |* f) y斜支撐的方向可以是反向的。
; i3 N! X9 r: a) D, {9 P; W2 P對(duì)于圖253-6，在車體上的兩個(gè)安裝點(diǎn)的距離不得大于400毫米。
這些部件必須是直的并可以拆除。
斜支撐的上端點(diǎn)必須連接主防滾杠，與它的后支撐的連接點(diǎn)的距離不得超過100毫米，
或與它的主防滾杠的連接點(diǎn)的距離不得超過100毫米（測(cè)量見圖253-52）。
斜支撐的下端點(diǎn)必須連接主防滾杠或后支撐，與安裝腳的距離不得超過100毫米（除了圖253-6）。

老相機(jī)

8.3.2.1.2門杠
8 s5 S0 x( P; T' K2 p2 Z每側(cè)車門必須安裝至少一根縱向管（圖253-8）。
. |, V: x* _4 e7 i* @制作這個(gè)加強(qiáng)裝置的管子必須建造在防滾架內(nèi)，它與水平管子的角度不得超過15度（向前向下）。
側(cè)面保護(hù)必須盡可能高，如果它包含一根管，自座椅底部至少10厘米，對(duì)于所有的上部安裝點(diǎn)，自門的底部測(cè)量不得高于門的一半。
如果這些上部安裝點(diǎn)設(shè)置在門開口的前面或后面，這個(gè)高度限制對(duì)于支柱和門開口的相應(yīng)的交叉也是有效的。
對(duì)于交叉的門杠（圖253-9），推薦交叉管子的下安裝點(diǎn)直接安裝在車體或車架上縱向裝置上，且交叉部分中的其至少一根是整管。
允許門杠連接到風(fēng)擋柱上加強(qiáng)裝置上（圖253-15）。
% S' a1 ^. Q3 f4 C/ d- V: X對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，門杠只可以安裝在車手一側(cè)。
+ @6 K+ `. F4 a+ q- V
. p3 J3 F. `1 B/ h; r5 ~; p

' G  J$ |" o, q; J; t
+ R- M, L6 Y0 ^6 ]8.3.2.1.3橫向裝置（圖253-29）：
8 D3 [+ z9 [+ Q7 F. C7 T8 V" L安裝在前防滾杠上的橫向裝置是必須的，但它不得占用為乘員預(yù)留的空間之上。
它必須是直的。
它可以設(shè)置盡可能地高，但它的下邊緣不得高于儀表板的最高點(diǎn)。
自2007年1月1日開始注冊(cè)的車，它不得設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱的下面。




1 p4 x1 O& J' s" Y0 F2 m: ]7 x8.3.2.1.4頂部加強(qiáng)
$ B4 v: f: M6 U僅對(duì)于2005年1月1日開始注冊(cè)的車；
防滾架的上面的部件必須符合圖253-12/13/14中的一個(gè)。
. A: r; _. A- X5 x1 ~2 y加強(qiáng)裝置可以順應(yīng)頂部的輪廓。
1 q- J/ Z# s; b對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖253-12，可以只安裝一個(gè)斜支撐，但是它的前連接必須在車手一側(cè)。
加強(qiáng)裝置的端部，與防滾杠和部件之間的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米（不適用于在圖253-13/14中V型加強(qiáng)裝置的頂部）。
* \: V* F2 ^; B0 M  j- V8 A
+ ?: f# n4 p7 t  R) w1 E( T


# F; M, @+ g% [9 J( ^, K* r6 V. [8.3.2.1.5風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置
" ]/ W8 r/ i) F! e它必須安裝在前防滾杠的每側(cè)（圖253-15）。
它可以彎曲，只要在側(cè)面是直的，且彎曲的角度不可超過20度。
$ y7 s0 d  M9 l& {; A3 {它的上端部，在前（側(cè)）防滾杠和縱向（橫向）裝置之間連接的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米。
它的下端部與前（側(cè)）防滾杠的前安裝腳的距離必須少于100毫米，（測(cè)量見圖253-52）。



% X1 s) z3 t6 |8 R5 Y9 v
. W; u$ q% D3 x8 D/ ?8 R% P2 ]8.3.2.1.6加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)：
3 v6 R9 q7 w! x在下述內(nèi)容之間的連接點(diǎn)：
—
- L/ e3 B; ?4 \& T1 ^0 S主防滾杠的交叉裝置；
" r6 K7 s6 \2 c2 J  T8 y1 b) N4 V—
+ I- n: R5 A6 w: }+ t) N. D頂部加強(qiáng)裝置（圖253-12的結(jié)構(gòu)和僅對(duì)于2007年1月1日注冊(cè)的車）；
( A$ q: _# G7 G1 N—
! A5 ~. ^: q2 Y門杠（圖253-9的結(jié)構(gòu)）；
—
門杠和風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置（圖253-15），
, [  J* k4 a" N/ r( ~必須由最少2個(gè)附合第283-8.2.14條三角片加強(qiáng)。
    如果門杠和風(fēng)擋柱加強(qiáng)裝置沒有設(shè)置在同一個(gè)平面上，加強(qiáng)裝置可以由網(wǎng)筋狀金屬片制作，只要它符合第283-8.2.14條規(guī)定的規(guī)格。
8.3.2.2選擇的部件和裝置
除了第283-8.3.2.1條給出的指示，顯示在圖253-12至14/16至19/21/23至28/30至33中的部件和加強(qiáng)裝置是可選擇的并且可以根據(jù)制造者的意愿設(shè)置。
加強(qiáng)管子必須是直的。
它們必須或是焊接的或是由活動(dòng)的連接方式設(shè)置。
上述所有部件和加強(qiáng)裝置可以獨(dú)立或與另一個(gè)混合使用。
8.3.2.2.1頂部加強(qiáng)（圖253-12至14/ 23至24）
只有2005年1月1日以前注冊(cè)的車可以選擇。
對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖253-12，可以只有一個(gè)斜支撐，但它的前連接點(diǎn)必

老相機(jī)

須在車手一側(cè)。
顯示在圖253-23/24中的部件可以由二個(gè)管制作。
0 r  K7 v2 Q5 `8.3.2.2.2后交叉支撐（圖253-20/21）
0 I$ z! W7 r, Y9 D) `  }如果使用一個(gè)符合圖253-14的頂部加強(qiáng)裝置，圖253-21的構(gòu)造可以用圖253-22代替，
8.3.2.2.3前懸架安裝點(diǎn)（圖253-25）
- R! H8 i# P: K9 Q  e延伸必須連接到前懸架頂部安裝點(diǎn)。
2 {; a5 G, {  `3 L# |& x8.3.2.2.4橫向部件（圖253-26/27/28/30）
為了安裝符合第253-6.2條規(guī)定的安全帶，可以使用安裝在主防滾杠上的或后支撐之間的橫向裝置。
* }& A4 g8 L' T0 h1 v! U. \對(duì)于顯示在圖253-26/27的部件，在中央腿和垂直之間的角度必須至少是30度。
- n( ~4 b" h/ v8.3.2.2.5加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)（圖253-31至34）
加強(qiáng)裝置必須由管子制造或使用符合第283-8.2.1.4條定義的彎成U型的金屬片。
形成加強(qiáng)裝置的部件的厚度不得少于1毫米。
管狀加強(qiáng)裝置的端部向下或沿著被固定部件至它們的安裝點(diǎn)不得超過一半的距離，除了前防滾杠的連接點(diǎn)，可以連接門柱/前防滾杠的連接點(diǎn)。
% Y9 t/ K/ n! W& n' J! Q8 v8.3.2.2.6安裝千斤頂
( J5 A; Q' f+ h+ `7 T2 n對(duì)于T1組，千斤頂可以安置在防滾加上。


, w+ }# i8 w1 m5 j6 Y( g. F7 d, H
8 _9 F4 R% o3 j. E2 g: V0 y( b9 J
1 M( O: y. M4 I6 _# v8.3.2.3防滾架最小構(gòu)造
防滾架最小構(gòu)造定義如下：

; a% w" i1 B2 P8 R4 E車輛注冊(cè)
0 ]6 r0 x  a* A" y

. P* s: J/ e3 }4 E" F1 ]帶領(lǐng)航員
! x+ e2 L7 @- A3 H1 f0 c+ {
- u  Q' ~' P. F. f% U# `  o
3 F4 l4 C9 k. `3 Q不帶領(lǐng)航員



2005年1月1日前

/ V1 }% P) H2 W: H$ F- E  z: p. V( v9 ]
7 f7 k7 H2 ~4 F7 y圖283-1A


- v9 m5 l3 _( o$ s2 R2 D圖283-2A或?qū)ΨQ的
, D) _% C/ I9 Z

# v" X8 J! ?1 J+ n
1 t4 E8 q! q7 |$ r9 s6 I: d6 A從2005年1月1日開始

! k: H, J; [' E4 ^% T) z# s
7 b2 J& C8 u0 Y- w3 e8 u圖283-1B


圖283-2B或?qū)ΨQ的

& m( I6 ]! ]* m; m$ O+ s/ l3 ]

交叉裝置可以變化，根據(jù)第283-8.3.2.1.1條。
頂部加強(qiáng)裝置可以變化，根據(jù)第283-8.3.2.1.4條。
! e) e/ l! N3 n$ I& d對(duì)于三名車組成員的車輛，防滾架必須符合圖283-3，用一個(gè)第二主防滾杠設(shè)置在靠近后座椅的背面。
關(guān)于皮卡車，駕駛室不足以安裝必要的防滾架，則可以安裝圖283-4至7中的一個(gè)。
這僅限于皮卡車，除了所有車體的其他形式和設(shè)置的點(diǎn)以外的內(nèi)容必須符合其他章節(jié)的描述（包括第283-8.3.3條的材料說明）。
- w5 q$ c7 I7 m1 q4 p3 b1 Y- W2 K圖283-4：必須有一個(gè)斜支撐桿。
圖283-5：必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了在駕駛室內(nèi)的4點(diǎn)防滾架（遵照?qǐng)D253-5），一為了在駕駛室外的4點(diǎn)防滾架（遵照?qǐng)D253-4或圖253-5）。
& e# K/ m' f2 ?2 f7 M# c5 p! [圖283-6：必須有一個(gè)斜支撐桿（遵照?qǐng)D253-4或253-5）。
圖283-7：必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了內(nèi)部的4點(diǎn)防滾架，一個(gè)為了外部的6點(diǎn)防滾架。
8.3.2.4活動(dòng)裝置
, |' t4 S+ Y7 K% t0 W$ n; n! L如果在防滾架的結(jié)構(gòu)中使用活動(dòng)裝置，可拆卸的連接點(diǎn)必須符合由FIA批準(zhǔn)的形式（圖253-37至47）。
活動(dòng)連接必須安裝在管子的軸的延伸，不得偏移。
一旦組裝，不得焊接它們。
螺絲和螺桿必須有最低8.8 質(zhì)量（ISO標(biāo)準(zhǔn)）。
! ^. y  ^1 ^- \符合圖253-37/40/43/46/47所示的可拆卸的連接點(diǎn)是單獨(dú)為了固定第283-8.3.2.2條描述的可選擇的裝置和加強(qiáng)裝置，但禁止連接主防滾杠的、前防滾杠的、側(cè)半防滾杠的和側(cè)防滾杠的上面的部件。

& z& t8 M. ~% o- {) A2 c7 q) h
- z0 Q" C% z+ ~1 y$ a8 [

8.3.2.5附加的約束
* {: X. U1 U, p) v4 M# A3 Y+ q6 ]. {安全架必須完全包括在
+ f# l! X( `) c: {  K8 s" g& s5 }2 L—向前：前輪軸之前200毫米；
2 i: m) b: D% ~1 P8 F8 ^2 Q—向后：后輪軸的位置。
- S( ]9 n+ D/ S8 l  @但是，后支撐可以超過這個(gè)平面固定到車架上。
在承載式車架上的后支撐可以延伸到后懸架安裝點(diǎn)，只要它們安裝或焊接在承載式車架的一個(gè)凹體內(nèi)。
頭枕的后面將定義主防滾杠的管子的位置，不可以超出它的主杠管子的垂直的位置。
在防滾杠管子下面的最小自由高度是900毫米，在未變形座椅的底部垂直測(cè)量。
' _0 }- g8 _% D$ [0 E8.3.2.6在車體/車架上安裝防滾架
安全防滾架必須直接安裝到剛制車體或主車架上，如：懸架的負(fù)荷傳遞給結(jié)構(gòu)上。（如車架和防滾杠安裝腳之間的連接處的附加的加強(qiáng)裝置）。
4 C# [  N( |8 n9 r& [9 i# p8 B  z最少的安置點(diǎn)如下：
—前防滾杠每根柱一個(gè)；
0 h  k9 G: y' C2 }; l' {! ^! N—側(cè)防滾杠或側(cè)半防滾杠每根柱一個(gè)；
—主防滾杠每根柱一個(gè)；

老相機(jī)

—后支撐每根柱一個(gè)。
在車體上完成一個(gè)有效的安裝，可以用切割或變形的方法改裝圍繞防滾架的原有的內(nèi)部裝飾。
# g- c. q, x& `( u. t2 O- ?* R; s但是不可以拆除全部裝飾部件。
7 {; L$ B1 ?" p9 U) ^如有必要，為了安裝防滾架可以移動(dòng)保險(xiǎn)盒。
前、主、側(cè)防滾杠和側(cè)防滾杠的安裝點(diǎn)：
每個(gè)安裝腳必須包括一塊至少3毫米厚的加強(qiáng)板。
6 w& g6 l2 G1 o, R, }每個(gè)安裝腳必須用至少3條螺絲固定在一塊至少3毫米厚、至少120平方厘米并焊接在車體上的加強(qiáng)板上。
自2007年1月1日注冊(cè)的車，120平方厘米的區(qū)域必須接觸加強(qiáng)板和車體之間的表面。
  k! l  N4 x5 Q, X# ^% H9 Y4 X遵照?qǐng)D253-50至56所示。
6 \; G/ ^! X; c4 H- r2 V對(duì)于圖253-50至52，加強(qiáng)板不必焊接在車體上。
固定螺絲必須至少有8毫米直徑，最低質(zhì)量為8.8（ISO標(biāo)準(zhǔn)）。
鎖緊裝置必須是自鎖的或安裝鎖片。
后支撐的安裝點(diǎn)：
9 ~$ w+ }5 k+ R% r3 @: O每個(gè)后支撐必須由至少2條8毫米螺絲固定在至少60平方厘米面積的安裝腳上（圖253-57），或用1條雙切面螺絲固定（圖253-58），只要它是相同的截面和強(qiáng)度，且有一個(gè)焊接在后支撐內(nèi)的襯套。
它們的安裝必須用板加強(qiáng)。
這些是最低的要求。
* J' @) K+ y. z) N另外，可以使用更多的鎖緊裝置，安裝腳的支撐板可以焊接到加強(qiáng)板上。防滾架（由第283-8.3.1定義的）可以焊接到車體/車架上。
特別情況：
安裝在車體上的斜支撐 （圖253-6）必須有上面定義的加強(qiáng)板。
) R5 k$ w0 b5 Y0 l. w! q$ }- G對(duì)于非剛制車體/車架，任何防滾架和車體/車架之間的焊接時(shí)禁止的，只允許搭接在車體/車架上的加強(qiáng)板。
4 z* W1 D. V% N. i" W管狀或半管狀空間結(jié)構(gòu)（T1組）的車輛的防滾架必須焊接到車架上或車架的一個(gè)整體部分上。
- [+ c2 B3 t5 a' f9 s4 @前、側(cè)、側(cè)半和主防滾杠的安裝點(diǎn)必須至少設(shè)置在駕駛室地面的平面上。
至少一根相同截面和質(zhì)量的管子必須延伸至防滾杠的每個(gè)腳。
其他的斜支撐以及在地板面的水平管子是推薦的，。


5 B* g% N* J6 `" E& Q+ d7 ]7 r


. M1 b5 W: z2 x) H$ B# F! y8.3.3材料說明
" e- u0 s4 p4 D$ X0 Z9 t只允許使用環(huán)形截面的管子，管子的使用說明：
8 j" V% h8 F/ Q% W
$ `, [* T2 j, K- q) d' F4 @材料
4 l" o6 ]- _+ f4 B8 `1 W7 A

最小的拉伸強(qiáng)度

, s5 b: d- O8 _
* s* u/ E8 M. r8 z, ?0 u尺寸

* }- m! N. V. W& q5 I- _3 H. q
4 {  J" ]+ n) v9 ]2 @! U使用位置
# T" w0 ^3 d6 g8 ~



冷拔無縫非合金碳素鋼，有最大碳含量是0.3%

. r6 Q0 G) L; }- a7 r9 P) R
5 b& n% {* t! m8 p& G$ b2 W
# m* ]( c6 u* C, p350N/mm2
45×2.5
（1.75”
# }  f' s; Q$ T  t' L9 A! {' p' V×0.095”）
或50×2.0
- b0 J/ p8 @$ o+ c: }2 Y（2.0”
×0.083”）
& B7 F8 W3 O' k& F0 O 主防滾杠（圖253-39）側(cè)面防滾杠），根據(jù)結(jié)構(gòu)。
8 a! `- [: D- o% v/ n. X
1 L# S# I, T* _9 f8 r1 M38×2.5
（1.5”
( x0 |( Z( W$ F" t×0.095”）
或40×2.0
（1.6”
×0.083”）
側(cè)面半防滾杠和安全架的其它部分（除了上面章節(jié)說明的）
$ N2 r2 e6 }  ~* K/ g- x, ~; |  |+ U
' Q7 S- y: _$ W- q4 E* r+ V& k
; E3 R" S* G- v1 U注意：這些描述的特征是最低的要求。
) ]' B6 n" l3 _! ?8 a, s) G9 a6 k在選擇金屬時(shí)，必須注意金屬要有好的延伸特性和足夠的焊接能力。
& L  o7 Z* {# S4 y管子必須由一個(gè)冷工作方法彎曲，并且中心線彎曲半徑必須至少是管子直徑的3倍。
- ]: K, Q. W4 ]9 p, c如果管子在彎曲時(shí)成為橢圓，小直徑和大直徑的比例必須在0.9以上。
7 }& f7 p# ]: V拐角表面的必須平整順滑，沒有波紋或裂痕。
8.3.4焊接的說明：
必須沿著管子的周長(zhǎng)焊接。
0 B- O' N* K9 j) w所有焊接必須是最高質(zhì)量的全穿透并最好使用氣體保護(hù)焊弧。
6 Q% y& K6 \  J! ]1 ^好的焊接外部表面不一定能完全保證它的質(zhì)量，但低質(zhì)量焊接絕不是優(yōu)質(zhì)工藝的標(biāo)志。
在使用熱處理的鋼材時(shí)，必須遵守廠商的特殊說明（特殊的電焊、氣體保護(hù)焊）。

8.3.5保護(hù)材料：
& O, ?9 D  u' z在乘員身體與安全架接觸的位置，必須附加不易燃材料作為保護(hù)。
' @) ]9 G' U! [) h' S+ y8 y5 t% W在乘員頭盔與安全架接觸的位置，必須使用FIA8857-2001 A型標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)材料（見第

老相機(jī)

23號(hào)技術(shù)清單—“由FIA注冊(cè)的防滾架保護(hù)材料”） 。
4 q3 @8 O3 r/ e! f應(yīng)用：所有的組別。
& m+ `% \0 m. _& I  S& x
第九條：后面視野
后面的視野必須由兩個(gè)外側(cè)后視鏡提供（一左，一右）。

第十條：拖車環(huán)
所有車輛在車的前、后必須安裝一個(gè)拖車環(huán)。
/ _5 [* C. F5 y/ x7 A' b: J這個(gè)拖車環(huán)必須非常牢固地固定，并不得用于提升車輛。
它應(yīng)是清晰可見并漆成黃色、或紅色或桔黃色，并設(shè)置在車體內(nèi)，最小的內(nèi)部直徑是50毫米。
所有卡車必須一個(gè)有足夠強(qiáng)度和尺寸的拖車環(huán)，以適于賽程中的拖車需要。
/ ^* Y$ O6 n& p# r1 z5 S8 O必須漆成反差顏色（黃色，紅色或桔色），以易于識(shí)別和立即使用。
6 E9 V) q$ @( l: W8 s  R它不得向前突出保險(xiǎn)杠。
6 I8 N5 X3 l# I7 a
第十一條：車窗/ 隔網(wǎng)
風(fēng)擋
必須安裝壓層風(fēng)擋，帶有一個(gè)識(shí)別的商標(biāo)。
- R* |  k! ?9 c+ L9 f. v0 o, f( d所有其他車窗可以是任何形式的注冊(cè)的安全玻璃。
在風(fēng)擋上允許有一條太陽膜，只要不影響乘員看到道路標(biāo)志（信號(hào)燈、交通標(biāo)志）。
在沒有風(fēng)擋的情況下，帶有護(hù)目鏡（帽沿）的全盔對(duì)于車組乘員是必須的，否則，不允許發(fā)車。
  P  G- z7 B4 ~+ {% R如果，在一個(gè)意外之后，車體變形將不允許由壓層玻璃制作的風(fēng)擋替換原風(fēng)擋，可以用至少5毫米厚的聚碳酸酯制作的風(fēng)擋玻璃替換。
7 }, W/ b. R: I$ C如果風(fēng)擋玻璃是膠粘的，必須有可能從駕駛室內(nèi)部打碎前門的車窗，或不使用任何工具拆除它們。
如果是透明的后窗和側(cè)窗，必須是注冊(cè)的材料制作，或是最小3毫米厚的聚碳酸酯。
在側(cè)窗、后窗、頂窗玻璃和后視鏡的內(nèi)面使用透明的或無色的防爆膜是必須的（僅限于用玻璃制作的部件）。這些膜的厚度不得大于100微米，且它們必須安裝一個(gè)允許控制它們的出現(xiàn)的顯示裝置。
. _# s1 E& Y' G* n5 E允許在側(cè)窗和后窗適用彩色玻璃或安全膜。對(duì)此，必須使距車5米外的人可以看到車手以及車內(nèi)物品。
. n1 E& C  m1 B3 p8 {隔網(wǎng)

所有在前門安裝了風(fēng)窗的車輛，必須安裝設(shè)置在門上保護(hù)網(wǎng)，使用一個(gè)設(shè)置在下面的快速釋放系統(tǒng)。
推薦使用“夾子”式的安裝。
在上面安裝的保護(hù)網(wǎng)不得在沒有工具時(shí)拆卸。
保護(hù)網(wǎng)必須有下列特性：
, C/ v; k! t' u% u' l$ h最小帶寬：19毫米。
網(wǎng)眼最小尺寸：25χ25毫米。
$ `" z2 `, [; l4 W$ Y/ R網(wǎng)眼最大尺寸：60χ60毫米。
同時(shí)，必須能從側(cè)面觀看到，自方向盤的中心到相關(guān)一側(cè)座椅的最后點(diǎn)。

- o4 j4 J/ y9 [, E8 W1 M第十二條：風(fēng)檔玻璃的安全固定裝置
8 a8 y0 Z( ~6 \5 T- N- ^8 t/ [4 j2 `這樣的裝置可以隨意使用。

第十三條：總線路切斷器
必須拆除原有的主點(diǎn)火開關(guān)（“Neiman”）的防盜裝置。
總線路開關(guān)必須切斷所有電子線路、電瓶、交流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)、照明、喇叭、電動(dòng)控制等，也必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
0 _6 a$ q9 i$ g$ c對(duì)于沒有電噴設(shè)備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總線路切斷器必須與切斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置聯(lián)動(dòng)。
它必須是耐火形式，由車內(nèi)坐在座位上并系好安全帶的車手和領(lǐng)航員從內(nèi)部觸及，并容易從車外觸及。
  j. y% u* \7 x% L& n2 W  e對(duì)于車外，總線路切斷控制系統(tǒng)必須位于車手一側(cè)的風(fēng)擋下面。
7 T' m/ c; L# R7 ~+ i7 B它的標(biāo)記是一個(gè)紅色的火花，在一個(gè)底邊至少12厘米的白邊藍(lán)色三角內(nèi)。
8 Q  V( v. O" l6 C+ ]0 ZT1組和T2組車輛必須裝備2個(gè)車外開關(guān)，每側(cè)一個(gè)。
, M+ o8 I- ]9 R$ ?卡車必須安裝一個(gè)線路切斷器和熄火裝置，用于停止發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電瓶與所有線路（自動(dòng)滅火期除外）的裝置。
( I9 Y- H7 G5 u( ~, |" L) M5 K* H這個(gè)開關(guān)必須漆成黃色，由一個(gè)帶白邊的藍(lán)色三角內(nèi)紅色的火花識(shí)別。
$ Q2 S: q7 e. W$ q# E0 ?使用一個(gè)不超過20厘米寬的提醒膠貼，以顯示開關(guān)的位置。
; L& c4 I% D, x4 f6 I2 W線路切斷器和熄火裝置必須設(shè)置在外面，駕駛室前臉的中間，風(fēng)擋的下面。
線路切斷器必須在任何時(shí)間容易觸及，即使是車輛側(cè)翻或底朝天。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開關(guān)與顯示它的開關(guān)位置的標(biāo)記必須安裝在駕駛室內(nèi)。
( N. E7 A# a, c它必須由坐在車內(nèi)并系安全帶的車手和領(lǐng)航員操作。這個(gè)開關(guān)也必須斷開電動(dòng)油泵。
注意：對(duì)于使用一個(gè)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)熄火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)熄火裝置可以安裝在車外，與電子線路切斷器分動(dòng)。但是，這個(gè)裝置必須靠近電子線路切斷器安裝，并有清晰的標(biāo)記和操作說明（拔或旋以停止發(fā)動(dòng)機(jī)）。
0 n7 i* U: e7 `& f3 ~  h
& a, m# t3 K/ @4 V# W第十四條：FIA批準(zhǔn)的安全油箱
' d: z" Z% H- g) L" s0 k8 Q賽員無論何時(shí)使用的安全油箱，必須來自FIA批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠商。
To this end，在交付的每個(gè)油箱上要注明廠商的名字、生產(chǎn)的油箱的精確說明、注冊(cè)號(hào)、有效期截止日期和編號(hào)。
標(biāo)記是不能被擦掉的，并且必須是由FIA根據(jù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)事先批準(zhǔn)的。
1 ]/ Y- i; r# N14.1油箱的使用年限
: _6 }( Q7 }3 A* C4 N+ b# O( L在大約5年后，安全油箱的質(zhì)量在強(qiáng)度上必然產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖兓?br /> % m0 B1 y3 ]: _4 |. E! h油箱的內(nèi)層（囊）的使用期不可超過5年，不包括由廠商每?jī)赡昶谶M(jìn)行檢測(cè)和再次檢測(cè)。
設(shè)置在FT3 1999、FT3.5或FT5油箱的保護(hù)罩內(nèi)的一個(gè)由非易燃材料制作的防漏窗必須可能檢查到有效期。
14.2 安裝油箱
原裝油箱可以用FIA注冊(cè)的（FT3 1999、FT3.5、FT5說明）安全油箱或由車輛生產(chǎn)廠商注冊(cè)的另一個(gè)油箱代替。對(duì)此，可以使用一個(gè)嵌板封閉因拆除原裝油箱而留下的開口。
油箱的數(shù)量不限。
9 J8 V% R: p( V! X' v) n' Y8 t' w6 {可以混合使用多種注冊(cè)油箱（包括標(biāo)準(zhǔn)油箱）和FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。
' r; d1 L* H: |3 s7 m8 k) n任何由FIA承認(rèn)的廠商沒有與車輛共同注冊(cè)的油箱必須是FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。
. L$ a  e# [8 g一個(gè)小于1升的集油箱是不限制的，但是它們的數(shù)量由裝備車輛的主油箱的數(shù)量作為限制。
) I7 Y* d+ i0 R: q! V$ d原裝油箱可以保留在原有位置。

老相機(jī)

增大容積的FT3 1999、FT3.5或FT5油箱可以安裝在原裝油箱的位置。
對(duì)于廠商為了行李而提供的作為車體一個(gè)完整部分的封閉行李箱（前面和后面）的T2組車輛，必須使用這個(gè)行李箱放置附加油箱。
! J( v5 i9 R" M% @  |- o為了在泄漏時(shí)使汽油流出，行李箱的地板必須打孔。
) x# g8 V# s( ?: z關(guān)于廠商沒有提供一個(gè)作為車體一個(gè)完整部分的特別行李箱的車輛，附加油箱可以設(shè)置在駕駛室內(nèi)最后排座椅之后。
在所有情況下，包含加油管的油箱必須完全地由防火裝置和防漏隔板或包裝隔離，以防止汽油滲漏到駕駛室或與排氣管接觸。
如果油箱設(shè)置在行李箱，當(dāng)拆除后座椅時(shí)，駕駛室必須由抗燃燒、防火和防漏隔板或包裝與油箱隔離。
對(duì)于二廂車，在駕駛室與油箱位置之間必須盡可能使用一個(gè)由透明塑料制作的非結(jié)構(gòu)、不易燃隔板。
& ^* `8 X( `* v( Y3 @* w" P必須有效地保護(hù)油箱，并牢固地與車體或車架固定。
推薦在FT3 1999、FT3.5和FT5油箱內(nèi)使用安全泡沫。
加油口和油箱蓋的位置和規(guī)格可以改變，只要新的設(shè)置沒有突出車體并保證防止可能的汽油滲漏到艙內(nèi)。
這些口可以設(shè)置在后窗的位置。
& f- t& ]. \  ^" h! S2 |加油口和通風(fēng)口必須永遠(yuǎn)設(shè)置在駕駛室外的一個(gè)金屬部件上。
如果在車體內(nèi)有一個(gè)加油口，它必須由一個(gè)帶有外流的容器包圍。
0 U# E5 V$ v; R通風(fēng)必須或在車頂部通向外面，或在車內(nèi)盡可能高地纏繞并且在與它連接的油箱的對(duì)面，在車的下面通向外面。
這些通風(fēng)必須安裝自動(dòng)封閉閥。
: s$ R4 g% z! d/ i  K  d- y對(duì)于T1和T2“皮卡”車型，完全與后面的平臺(tái)（完全封閉的金屬艙）分開的駕駛室，油箱必須是FT3 1999、FT3.5和FT5油箱，平臺(tái)必須被改裝，以允許比賽時(shí)汽油在發(fā)生滲漏而流向車外。
4 W, b( e( [6 i% ?$ ^14.3帶加油管的油箱
* X: g" R" R- Z, b+ a7 j所有安裝帶有加油管通過駕駛室油箱的車輛必須裝備一個(gè)FIA注冊(cè)的單向閥。這個(gè)帶有一個(gè)或二個(gè)葉片的閥，必須設(shè)置在油箱一側(cè)的加油管內(nèi)。
加油管的定義為車輛的加油口與它的油箱的連接裝置。
14.4加油
# G& n9 s. ~. U" Y2 m- ^- c在加油操作之前，建立共用于車輛和加油裝置接地裝置是必要的。
3 S' i5 Z2 e3 b% o% ?6 R  U2 R14.5 油箱通風(fēng)
0 N3 a7 h* C- @$ E油箱必須裝備符合283.14.2條規(guī)定的通風(fēng)裝置，不包括系列生產(chǎn)的油箱，汽油供給管路和通風(fēng)必須保留

0 i/ R+ J( i9 H3 ]  d5 I6 e7 v第十五條：防火保護(hù)
為了防止在火災(zāi)時(shí)火焰直接通過，在發(fā)動(dòng)機(jī)和所有機(jī)械部件之間、發(fā)動(dòng)機(jī)與乘員座之間必須設(shè)置一個(gè)有效的保護(hù)層。
% F. U0 b( d  G# d1 x
% h8 A4 a* [: w2 t第十六條：照明設(shè)備
照明設(shè)備必須符合道路交通的國(guó)際慣例。
每個(gè)車輛必須至少安裝如下：
—2個(gè)大燈（由信號(hào)燈/大燈混合的）
—2個(gè)前燈
5 }$ ]3 i* q5 w+ W. W9 \9 ^6 G—2個(gè)后燈和牌照等
—2個(gè)停車燈
& W. c9 o7 d% W# _—前后各2個(gè)轉(zhuǎn)向燈
—警示燈（雙閃）
& Q% h6 R; ~* V8 q0 y. Y可以安裝2個(gè)附加大燈，只要它們的設(shè)置沒有超過風(fēng)擋底部以上250毫米。
8 m8 ~1 M! y! i) C它們可以安放在外后視鏡的支撐內(nèi)。
每個(gè)停車燈要有至少50平方厘米的面積，2個(gè)大燈和附加大燈必須設(shè)置在前輪軸的前面，最大高度與風(fēng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/底部的線相同（最多8個(gè)大燈）。
所有面積超過32平方厘米的前面的燈必須由一個(gè)格子窗或附加的半透明的板充分地保護(hù)和固定，在玻璃破碎時(shí)。
每輛車也必須裝備2個(gè)紅色的后霧燈，成雙的或與2個(gè)附加的“停車”等并列設(shè)置。
5 j3 Z6 K$ t7 w! r: R這些燈的每一個(gè)要有一個(gè)21至55瓦的功率。
" H3 e8 Q3 K+ @, P* }( f7 ^0 a2 A它們要有50平方厘米的工作面積，或必須有已經(jīng)由FIA批準(zhǔn)的至少的有效面積。
5 ?" l* r1 ]! r, z1 [* u$ ~# [它們要被設(shè)置在距地面至少1.5米的位置，從車后面看到并設(shè)置在車外。它們必須設(shè)置在車的2側(cè)，對(duì)于“皮卡”車型，設(shè)置在駕駛室后部的上角。
在比賽期間按照賽事主管的要求這些燈必須經(jīng)常地接通。
所有照明設(shè)備在比賽期間必須保持正常的工作狀態(tài)。
( O- e( b7 e* m4 q如果確定一個(gè)車組的電路被確定出現(xiàn)問題，在其修好之前不允許賽段發(fā)車。

第十七條：聽得見的警告裝置
) Q! M3 |3 y0 ?1 ]在整個(gè)賽程中每輛車必須裝備一個(gè)壓縮機(jī)警告裝置。

第十八條：備胎
' R& O; j' ]" R$ B8 n% w每輛車應(yīng)包括至少2個(gè)與車使用的輪胎相同的備胎，在比賽過程中必須牢固固定。

第十九條：擋泥板
$ J* o6 F' l" W! T5 K8 A& r: I安裝橫向擋泥板的要遵守下列條件：
3 k+ F. H$ m/ c, z—使用柔性材料制作；
- _. x, v. S+ a4 y; P4 h% ]& ^—至少是覆蓋車輪的寬度，但在前輪和后輪的后面車輛三分之一的寬度（圖252-6）是敞開的。
—后輪之前的左右擋泥板之間必須有至少20厘米寬的間隙。
—車輛停止、車內(nèi)無乘員時(shí)，擋泥板的下沿距地面的距離不得超過10厘米。
—在垂直方向，擋泥板不得突出車體。
" p6 h% o; m& T2 D) k- @2 l, r5 y    這些擋泥板必須在最后車輪的后面和驅(qū)動(dòng)輪的后面；它們必須滿足前面的要求，必須是橡膠土層的帆布或塑料（至少5毫米厚）并與車體連接。
0 V9 Z. C3 }/ \, ?* I6 u& d為防止向前飛濺，由柔性材料制作擋泥板可以設(shè)置在車輛的前部。
它們不得突出車體的寬度，或超出車長(zhǎng)10厘米以外，并且前輪之前至少三分之一的寬度是無遮擋的。
- W, L5 E9 |* Q9 Y: X對(duì)于超過4個(gè)輪驅(qū)動(dòng)的車輛，被考慮的車輪僅是在前軸和后軸上的最后面的輪。