內(nèi)蒙古遇罕見油荒：要加油先給50元小費

新聞主編

  在10月26日國家發(fā)改委上調(diào)成品油價格的節(jié)點，內(nèi)蒙古與全國大部分地區(qū)一樣，開始出現(xiàn)油荒，柴油嚴重短缺。    根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者的實地調(diào)查，罕見的油荒來襲，并非是拉閘限電所致，內(nèi)蒙古本身的交通運力短板，加之外省需煤增加，運輸耗油成為其中主因。
7 e0 M5 N7 s) P; x' D9 G7 p3 X5 y    遭遇史上最嚴重油荒
8 ]' N6 N) D" w6 ~" `& T    據(jù)了解，這是內(nèi)蒙古遭遇到的最嚴重的油荒。
% P- O, u4 p: _3 k/ `* v    連續(xù)兩個多月，天然氣供需嚴重失衡。整個出租車行業(yè)，受到很大沖擊。排隊持續(xù)數(shù)小時后，才能加到油，這讓司機叫苦不迭。
6 Z; B; M8 z6 }" u  t: [    而面對油荒，內(nèi)蒙古商務廳商業(yè)改革發(fā)展處褚處長根據(jù)去年的情況分析，主要是煉油企業(yè)煉不出油。雖然目前我國的煉油能力處在世界第二，但仍然滿足不了需求。
    另外由于鐵路運力一直緊張，原本向內(nèi)蒙古供應的柴油無法達到，而內(nèi)蒙古本區(qū)域的煉油企業(yè)有限，使得需求遠遠不能滿足。
6 Z. |; t5 @/ s* s9 x    中石油加油站大都歇業(yè)
    11月8日，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到集寧區(qū)懷遠路旁的一處加油站，知曉記者來意，幾位加油員紛紛表示，好些天沒有柴油了，現(xiàn)在供油非常緊張。
    由于烏蘭察布屬于內(nèi)蒙古重要的貨物集散地，整個內(nèi)蒙古的煤炭外運基本都要經(jīng)過此處，因此通過公路運輸?shù)能囕v，大都要在該地進行加油，油荒更加深重。
! I4 ~6 Y" k- c! K6 H/ F8 ?    目前烏蘭察布還沒有限購，呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元，中石油加油站每車限加300元?！俺阅滩蛔恪钡臓顩r，使得這些車輛只能在經(jīng)過烏蘭察布的時候，再作補充。
    油荒已經(jīng)持續(xù)了十多天，順達加油站一位姓張的負責人告訴記者，“現(xiàn)在我們這些私人加油站還有些柴油，但是常會出現(xiàn)斷油情況?！?font class="jammer">* D1 b5 R. a6 k) M7 \! v" Y
    類似的還有奔馳加油站等，雖然這里的-20號柴油要比中石油貴上三毛錢，達到7.4元，但是生意顯然要好得多。
! A9 P7 f+ c  a    在110國道立交橋加油站前面的空地上，沒有一輛車。兩位加油員靠在門前，無奈地告訴記者，“好些天沒油了，不知道是什么原因?！?font class="jammer"># ~  G' }5 U" a5 d( U3 b1 X
    一面是私人加油站出現(xiàn)的扎堆加油，一面是中石油加油站冷冷清清的場面。
    記者了解到，整個烏蘭察布市共有19家中石油加油站，這些加油站已無油可加。而私人加油站有15家，這其中能保證運營的只有五、六家。
3 R  \5 w0 b- @' G6 Z: X    岳穎指出，盡管這些私人加油站在一定程度上緩和了市場的供求緊張局面，但是油的質(zhì)量和價格難以保證。
  n+ m+ N" M' y6 Y# {  R& ~    加油站點亂象滋生
, h& v: F$ c0 h, G! \    這些長途運輸車輛，在此輪油荒的窘境中，停停走走，而許多加油站點為此開打“油荒牌”。
    一位郭姓司機告訴記者，順達加油旁的許多加油站，往往加不夠油，多次要求加足1000元的柴油，到最后只能加600元左右的柴油。
$ Y# E, K/ ?$ e. L& T    而在另一處加油站點旁，一位司機稱，中石油的加油站沒有油，而私人的加油站質(zhì)量不能保證，長途運輸對車損耗很大。
& A% D$ w5 L% M* e    質(zhì)和量都不保的同時，部分加油站出現(xiàn)的“討要小費”才給加油的情況，讓這些司機有些氣憤。多位貨車司機稱，呼和浩特市的許多加油站，給加油員給上50元，才能多加一些油。
    這是市場遭遇油荒之后的一些亂象。烏蘭察布商務局一位吳姓副局長向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，煉油能力的不足，導致油荒，油荒又導致市場會出現(xiàn)一些失序現(xiàn)象。
    應多渠道增加供給
7 Z6 @: }. [/ f6 o( G# C) Q6 m. P& {    中投公司的一位專家向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，造成此次柴油荒的原因是多方面的，其中包括中石油、中石化的部分煉廠在8、9月份進行了大檢修，到目前產(chǎn)能還未完全恢復的原因在內(nèi)。
( S) r5 d. a0 F1 J    內(nèi)蒙古只是這輪油荒中的一個縮影。中國石油化工規(guī)劃院副院長白頤告訴記者，內(nèi)蒙古的缺油主要是運輸煤炭車輛的耗費，這輪油荒只是暫時性的，冬天過去之后會好轉(zhuǎn)。
    她稱，現(xiàn)在對于石化行業(yè)，我們在十二五期間要做調(diào)整，不管從煉油上游，到供油下游，全行業(yè)都要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整。因為我們的結(jié)構(gòu)實在是不合理。
/ H/ E3 ~9 ?! Q6 X1 i" |8 A    中投顧問發(fā)布的相關(guān)報告指出，為解決我國油品市場出現(xiàn)的供應緊張問題，除了油品生產(chǎn)企業(yè)應當加大生產(chǎn)力度、增加供應外，相關(guān)部門也應當考慮完善資源供應途徑，建立更多的資源來源渠道。
9 s; q" h& f) h5 w0 t    白頤也表示，要通過走出去的戰(zhàn)略和資源多元化開發(fā)來解決資源短缺狀況。（李澤民）(來源：每日經(jīng)濟新聞）