戶縣有望通輕軌【絕非子虛烏有】

張家堡二隊

戶縣購房西安上班啥時候能夠實現。
      十幾分鐘可從戶縣抵達西安城區(qū)，速度比地鐵快一倍，建設費用節(jié)省1/3  
' |- ]7 Y/ x6 ^0 d, U0 O     ■效益巨大  

     如果重新恢復利用西戶鐵路，其速度比地鐵快一倍，建設花費數額少1/3，每小時單向運輸能力達2萬~5萬人次，可帶動戶縣迅速發(fā)展  

4 W4 r! ~, t: {2 N     ■成功模式  

- D# T: e8 D' d& p  X0 W     大連通過建設快軌三號線，使離市區(qū)45公里、一個叫“金石灘”的小漁村變成了重要的旅游勝地；北京開通市區(qū)到通州的地鐵后，通州區(qū)迅速與北京市融為一體  
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$ G8 C1 w. a4 N+ K     近日，西安市地鐵辦地鐵專家楊耀祖在網上發(fā)帖，建議重新利用西安至戶縣的閑置鐵路，改為城市輕軌，用來帶動區(qū)縣發(fā)展；他的建議得到省社科院科研處和不少市民的贊同。  

( b4 R# B7 y! r& @     楊耀祖昨日接受記者采訪時介紹，如果重新恢復利用西戶鐵路，其速度將比地鐵快一倍，比地鐵建設花費數額少1/3，每小時的單向運輸能力將達到2萬至5萬人次，可以帶動戶縣迅速發(fā)展。  

     十幾分鐘即可抵城區(qū)  
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     近期，北京市相關部門透露，2020年前要在北京建6條市郊鐵路，以帶動周邊區(qū)縣發(fā)展。其實不僅在北京，大連市民現在也嘗到了開通市郊鐵路的甜頭，大連通過建設快軌3號線，使離市區(qū)45公里、一個叫“金石灘”的小漁村變成了一個重要的旅游勝地。  

     楊耀祖說，北京從市區(qū)到通州區(qū)開通地鐵后，通州區(qū)迅速加快了城市化步伐，現在已經與北京市融為一體。在大連也是這樣，距離大連市45公里遠的金州區(qū)，在大連快軌3號線建成后，也迅速成為發(fā)達區(qū)域。甚至比金州離大連更遠的瓦房店市，每天都有不少人乘火車到大連上班。  

     “而戶縣與西安市區(qū)只有18公里，舊有的鐵路改為城市輕軌后，十幾分鐘就可以抵達城區(qū)，速度比地鐵快一倍?！睏钜娣Q，城市快速軌道交通是實現城市化的快捷道路，西安到戶縣有現成的西戶鐵路，只是偶爾送點煤，基本閑置著，這其實是戶縣的“金飯碗”，閑置著實在可惜。  
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     他認為，地鐵和城市快速軌道交通的作用主要表現在兩大方面：交通疏解功能和規(guī)劃引導功能。西安市目前正在建設的地鐵二號線屬于交通疏解型，而城市軌道交通的另一重要功能則是規(guī)劃引導。在實現戶縣經濟騰飛道路選擇問題上，應該重視城市軌道交通的規(guī)劃引導作用。“借鑒北京、大連和上海利用現有鐵路線位建設城市快速軌道交通的經驗，在西戶鐵路基礎上，建設投資小，以高架、地面方式為主的西戶城市軌道交通是可行的?！睏钜姹硎?，西安南有高新區(qū)、北有經開區(qū)、東南有曲江新區(qū)、東北有浐灞生態(tài)區(qū)，唯獨西南戶縣相對滯后，因而建設西戶城市軌道交通對戶縣、長安西部的發(fā)展具有特別重要的意義。  

/ u- I  F0 ]( M+ O5 q) G     地面鋪設和高架橋相結合  

6 M1 ]% U' F% @5 D1 k/ z     楊耀祖稱，如果恢復西戶鐵路，鐵路進入市區(qū)后，為了不影響公路交通，沿線可以采用地面鋪設和高架橋相結合的方式，各行其道，互不干擾；也可以考慮與地鐵一號線進行換乘。他建議戶縣組織相關部門到北京考察地鐵八通線、到大連考察快軌3號線，借鑒其發(fā)展經驗?！敖ㄔO西安到戶縣的城市軌道交通，帶動戶縣城市化，是戶縣實現騰飛的最快路子”。  

     對于楊耀祖的呼吁，不少網友進行了回復。網友“大興城”稱自己是戶縣人，現在就住在北京通州區(qū)，每天乘地鐵去復興門上班，如果沒有地鐵，就算有私家車，北京的塞車是不可想象的。如果西戶鐵路改為城市輕軌，無疑將方便市民的工作和生活。  
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         一個叫“西安邊檢1987”的網友建議，西戶快軌交通自三民村起點，并由在棗園道口用高架橋，與原鐵路專用線分設，只是利用西戶鐵路線位，不要影響現有企業(yè)專用線作業(yè)。  
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     網友“花港觀魚”認為西戶鐵路的走向和上海的老滬杭鐵路如出一轍，上海就在老滬杭鐵路高架起軌道交通3號線，有效縮短了上海和杭州的距離。  

9 u. z+ W0 L) i  R     戶縣購房西安上班不是夢  
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1 {/ C6 k! n1 O- b     “如果西戶鐵路重新利用了，那么在戶縣購房、西安上班就不再是夢?！弊蛉眨∩缈圃嚎蒲刑幪庨L楊遼對楊耀祖的呼吁也表示認同。他說，北京的八通線，上海的3號線，大連的快軌3號線，這三個城市通過改造或建設城市軌道交通，很快就提升了地鐵沿線的土地價值，經濟上實現了跨越式發(fā)展。楊遼認為西戶鐵路可以和西安的6條地鐵線路一樣，有效疏散過于密集的市區(qū)人口，促使更多的城區(qū)居民到郊外的區(qū)縣定居，更加有利于古城保護。此外，戶縣的房價肯定比市區(qū)便宜不少，買房的壓力小，空氣環(huán)境也好，到戶縣定居的人多了，戶縣的發(fā)展也就快了。  

# h( g7 A1 a$ v( f     楊耀祖則稱，西安擁有多家國際水平的設計施工團隊,發(fā)展城市軌道交通具有非常好的資源優(yōu)勢。他希望戶縣政府能夠協(xié)調西安鐵路局、市政府盡快建設西戶城市軌道交通，以實現市民們每天乘坐高速奔跑的火車在城區(qū)和周邊新城之間穿梭往來。本組稿件由本報記者   王曉亮   采寫  

     希望西戶鐵路不再受冷落  

     昨日中午12時，位于紅光路上的西戶鐵路九公里道口降下了橫桿，一輛綠色火車頭從這里緩緩駛過。宏師傅負責這段鐵路的養(yǎng)護和維修，他在這個顯得有些寂寥的小道口已經干了很多年。  

- k( |/ |: I# C0 [/ q     宏師傅稱，目前西戶鐵路基本上閑置著，冬季偶爾會有一兩趟火車往戶縣電廠送點煤，到了夏季基本上就沒了火車，只剩下一道鐵軌“睡”在這里。對地鐵專家提出的把西戶鐵路改成城市輕軌的建議，他睜大眼睛說：“那當然好，這條鐵路不用也是可惜，早該熱鬧一些了?！?nbsp; 
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     昨日，西安鐵路局西安工務段技術科張玲玲還介紹，西戶鐵路始建于上世紀50年代，全長40余公里，一直承擔著西安至戶縣的貨運功能。近年來，隨著公路系統(tǒng)的完善，西戶鐵路一直閑置著，偶爾承擔一下送煤的任務，功能有點單一。目前，西戶鐵路沿線設有五公里道口、九公里道口、十九公里道口等七八個道口，十幾個養(yǎng)路工負責看護這條鐵路。
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前兩年就有專家提出來了，一晃又一屆領導班子。余下的領導們。是時候主動加快建設步伐成為讓余下人永遠銘記的好干部。不要成為千古絕罵！

對于領導而言目前最大的事情是，西咸一體化，戶縣，已經在大家的視線之外，這里也就真的成為了被大家遺忘的地方，通輕軌，我們繼續(xù)夢想吧~

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老新聞了

小天

呵呵，等待吧，有那么一天的，就是不知道我們能等到不~哈哈！

戶縣人兒

客流是主要問題

小天

若修輕軌，客流就不是問題，輕軌會拉來更多商機~

來戶縣除了看農民畫還能干什么？腦子有毛病的人才來戶縣呢。

余下張家堡

Guest from 124.114.2.x 發(fā)表于 2010-12-3 10:58
來戶縣除了看農民畫還能干什么？腦子有毛病的人才來戶縣呢。

      你可真有才，以為別人一天都沒事，跟你一樣整天玩?。。?/td>

applefly

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