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      說(shuō)說(shuō)騎下坡。

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      發(fā)表于 2011-4-12 23:13:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
      說(shuō)騎下坡
      9 z8 a( |( l+ Q下坡很好玩,很刺激。危險(xiǎn)哪!
      1 l4 }- P; f! U誰(shuí)都愿意將上坡所耗費(fèi)的能量補(bǔ)回來(lái),誰(shuí)都愿意清清爽爽騎下坡??汕∏∵@兒就是騎游過(guò)程中最不安全的一個(gè)點(diǎn)。一個(gè)非常重要的點(diǎn)。
      ; Q, y" W; p9 h+ B每個(gè)人騎游隊(duì)員都能夠把握住騎游過(guò)程中的這個(gè)點(diǎn),就能使整個(gè)騎游團(tuán)隊(duì)的安全得以保障。
      * a$ R  i1 B% N$ K有上坡就有下坡。這里說(shuō)的是幾公里、十幾公里的稍大些的坡。上坡只是費(fèi)力,而對(duì)安全而言不會(huì)有大的威脅。這時(shí),騎的快的不是說(shuō)不可以沖上坡。這樣,可以省力省時(shí),達(dá)到事半功倍的效果??墒堑搅松掀碌淖罡唿c(diǎn),就應(yīng)該停下來(lái),一是等一下后邊的隊(duì)員;二是在坡上稍稍休息一下,靜靜心穩(wěn)穩(wěn)神,這樣做能夠加大下坡的反應(yīng)力度,更加有力的保障騎下坡的安全程度。說(shuō)時(shí)間緊,我得趕緊的騎,著急麻慌,遇到點(diǎn)問(wèn)題你肯定反應(yīng)慢,會(huì)出問(wèn)題的。因?yàn)榘踩膯?wèn)題,不應(yīng)該在這時(shí)候著急。這時(shí)候著急是沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)好處的,大家可以仔細(xì)想想,琢磨琢磨是不是這么一個(gè)道理。0 j3 ?3 U1 h% K3 x7 L% ^1 ?$ ^3 p
      經(jīng)過(guò)在坡上的一段時(shí)間的休息之后,騎下坡也不能松懈,隊(duì)員之間既要保持至少十米的豎向安全距離,還要精神更加集中??粗胺铰窙r,聽(tīng)著身后的車行位置。一個(gè)成熟的騎游隊(duì)員眼睛雖然看著前方,確能知道后邊的車是什么車,是重車是空車,是小車是大車,是在自己身后的同一條線上還是在離自己身后同一條線上幾米遠(yuǎn),這樣正確判斷后,就能使你更加安全騎行。磨練到這一步是需要不斷反思自己、不斷總結(jié)、不斷提高的。而不是我說(shuō)了你就能掌握的了的。
      - ?8 R  Z/ D$ G/ n2 K4 A" z, H所下的坡是直線,這就非常好掌握前方路況的,一目了然嗎。如果下坡是曲線型,就要認(rèn)真地掌握路況了。首先你要了解彎道處有沒(méi)有反方向的來(lái)車,即便有車,在轉(zhuǎn)彎處車又不至于與你相遇,再加上你的下坡速度恰當(dāng),你就能順利地騎下坡,安全地騎下坡。
      ' ^% o# H: h6 s) V一個(gè)團(tuán)隊(duì)騎下坡,首先一點(diǎn),誰(shuí)也不能超越領(lǐng)騎。領(lǐng)騎掌握著全隊(duì)的安全下坡速度。魚貫而行,這也直接表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。這是必須要把握好的一個(gè)點(diǎn),也是不允許超越的一個(gè)點(diǎn)。+ X) M+ z* w3 b# P, ]
      一般騎行下坡時(shí)速不能超過(guò)30公里。尤其是大下坡!更尤其者是一邊還有懸崖!不然的話,遇到點(diǎn)問(wèn)題你是站不住的!甚至你會(huì)掉下懸崖!這是必須要牢記再牢記的一個(gè)時(shí)速。任何人都不能超過(guò)這個(gè)時(shí)速的!" a. Y- r( `0 u
      說(shuō)我習(xí)慣在騎下坡的時(shí)候愿意超過(guò)30公里,甚至還想超過(guò)50公里,我就覺(jué)得很美,很刺激,長(zhǎng)此以往,你離重大事故就不遠(yuǎn)了!
      6 z$ G9 H1 ^: [  y在下大坡的時(shí)候,你的騎行重心是非常前傾的。坡度越大身體重心前傾就越大,危險(xiǎn)性也就越大。在這樣一個(gè)姿勢(shì)向下騎行,速度快了,遇到一個(gè)不大的石子就會(huì)使你人仰車翻。沒(méi)掉下懸崖算你幸運(yùn)!速度快了,你遇到對(duì)頭車突然殺出來(lái),你來(lái)不及拉閘就會(huì)撞車;或者你情急之下用力拉了前閘,因?yàn)槟惚旧碇匦木颓皟A,車是站住了,你翻到前邊去了,你沒(méi)掉下懸崖算還是算你幸運(yùn)哪!例子舉不勝舉。這就是高速下坡所造成的危害啊!高速下坡百害無(wú)一利呀!
      0 T0 D8 U; N$ C2 C' G  ]- w下大坡,車閘如果有一個(gè)失靈,你就不能騎下坡,一定要推下坡。這是必須要牢記的。( G/ W7 k  ~, Y% q( c/ N
      下大坡,肯定一側(cè)是山體,另一側(cè)是深不可測(cè)的懸崖。如果遇到下大坡突然車閘失靈,怎么辦?別慌。這個(gè)時(shí)候就是要千方百計(jì)讓你的車站住,才是解決危險(xiǎn)問(wèn)題的唯一辦法。下大坡哪,咋站住哇?必須摔一跤。照巖壁一側(cè)撞去,人車倒地。那不得受傷嗎?這樣做肯定得受傷啊,可總比你站不住沖下懸崖好吧?啥是絕招啊?這就是絕招啊,保你不受重大傷害的絕招啊。/ [" J0 @8 J' S3 r. q; ~5 d
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      發(fā)表于 2011-4-13 13:13:17 | 只看該作者
      說(shuō)的好{:4_84:}

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      發(fā)表于 2011-4-14 15:14:53 | 只看該作者
      {:4_271:}路線選擇很重要!

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      發(fā)表于 2011-4-14 18:29:39 | 只看該作者
      {:4_84:}多多積累經(jīng)驗(yàn)

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      發(fā)表于 2011-4-14 20:46:29 | 只看該作者
      {:4_105:}讀過(guò)

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      發(fā)表于 2011-4-14 21:30:11 | 只看該作者
      說(shuō)的對(duì)極了。

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      發(fā)表于 2011-5-5 15:04:40 | 只看該作者
      好的經(jīng)驗(yàn),大家分享。

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      發(fā)表于 2011-5-5 18:13:15 | 只看該作者
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      發(fā)表于 2011-5-6 12:58:40 | 只看該作者
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